油價高過美國難道真不合理嗎？

過高的原油依賴度，或許意味著油價高過美國有其合理性。

中國油價又面臨最新一次調整，全國平均90號汽油和0號柴油每升將分別提高0.44元和0.51元，宣告成品油價全面進入“8元時代”。一些人研究之后認為：中國的油價比美國的還高！

近年來，一些人老愛拿中國的物價與美國的物價比，比如，拿中國生產的衣服、電腦等價格與在美國銷售的比，拿中國的資源價格與美國的資源價格比，姑且不說這之間是否具有可比性，即使中國產品的價格比美國的高，也不能說這就很不合理。

就拿油價來說，有人說中國成品油價比美國高，但筆者覺得這高得有理由。

眾所周知，美國是一個消費型社會，美國消耗了世界上大量的資源和物資，但話說回來，美國這樣消費卻有它的資格。它有相比中國不多的人口以及各種有利的條件，比如美元世界儲備貨幣的地位，強大的軍事實力和政治實力等等，從而可以保障從全球各地大量采購資源來滿足美國人的消費需要。而中國卻明顯缺乏這些有利因素，既沒有全球儲備貨幣的優勢，更是人口眾多。中國若是發展成為美國一樣的消費社會，不僅外匯資源不夠，即使夠用全世界資源也滿足不了中國如此龐大人口的需要。

而單就石油儲量而論，美國不僅消費量高，但卻也是一個資源豐富的國家，其石油儲量遠比中國要多。2008年07月15日，據美國能源部情報局公布的統計數字，美國已探明石油儲量超過209億桶，居世界第11位；2007年美國石油日產量達510萬桶，居世界第三。中國石油資源雖比美國相差不了多少，但這僅只是理論上的核算，事實上目前很多資源都不在中國掌握之中。比如南海可能是世界上第三大石油產地，但對這些石油資源中國目前是望塵莫及。

另就能源安全而言，雖然當前美國的石油對外依賴度要高于中國，但這種狀況很快將會發生改變。事實上，去年美國已由過去的石油進口國已變成出口國。而根據中國經濟的增長率和能源消費彈性系數預測，中國的原油依賴度很快將會達到60%以上，從而超越美國成為全球原油依賴度最高的國家。顯然，這在當前國際局勢不穩定、中美關系充滿變數的情況下，已給國家安全埋下了很大的隱患。因為從某種程度上講，這是在授人以柄。

其實，就目前國際成品油價論，中國的油價是不高也不低，處于中等水平。據LMC亞太汽車市場預測總監曾志凌認為，中國的油價游離在中間地帶，比美國和中東國家貴，比歐洲、日本、東南亞要便宜。而從節能減排的角度，國家進一步提高油價也并非壞事。據測算，目前每生產100萬美元的產品，中國需要花費的能源是美國的2.5倍、歐盟的5倍、日本的9倍。如果不讓油價反映其資源稀缺性，中國在未來不可能建立起一個資源節約型的可持續發展的經濟體。

而今，公眾對國內油價超過美國油價抱著很高的關注度，從一個側面反映了近年來中國私家車數量的巨大增長。但我們也應當意識到，國內油價超過美國油價也并非壞事。油價的上漲可以抑制對汽車的消費，可以減少交通擁堵的時間，還可以促使對汽車新的消費方式的誕生。例如，在很多歐美國家，消費者擁有汽車僅只是為假日旅游的方便，而不是像大多數中國消費者一樣用來作為上班的交通工具。

總之，中國油價要高于美國油價只是一個偽命題，不值得太多的關注。

(吳志武 撰稿)

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