豐田公布維修油門踏板的詳細計劃

豐田汽車公司1日表示，已經開始發送一種針對汽車油門踏板卡殼問題的維修零件，美國經銷商將加班加點地以最快速度修好客戶的汽車。豐田經銷商最早將于2月2日開始就如何修復容易卡殼的油門踏板接受培訓。

綜合外電2月2日報道，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)1日表示，已經開始發送一種針對汽車油門踏板卡殼問題的維修零件。油門踏板問題迫使豐田全球召回超800萬輛汽車，并在美國和其他一些國家停止銷售八款車型。

豐田還表示，其美國經銷商將加班加點地以最快速度修好客戶的汽車。

豐田汽車位于東京的一個展廳豐田美國銷售部門的總裁兼首席運營長蘭茨(Jim Lentz)在一次電話會議上對媒體表示，我們對已發生的情況表示誠摯的歉意；我們相信自己已經找到問題的起因。他所指的起因，即腳墊安放位置不對以及油門踏板卡殼，被認為造成了報道所稱的汽車突然加速。這兩種維修零件將解決我們所知道的問題。

豐田表示，在極少數情況下，已召回汽車的油門踏板會卡在一個半開位置，它已經發現問題之所在。

豐田說，問題涉及踏板中一個用來增加阻力、使踏板穩定牢靠，從而帶來適當“感覺”的摩擦裝置。裝置中有一個閘瓦，在踏板正常操作時它會和鄰近的一個表面產生磨擦。

豐田公司在一份聲明中說：由于所使用材料、耐用性和環境條件的問題，這些表面在一定時間過后可能會開始卡住后又放開，而不是順暢運行。在一些情況下，摩擦力可能會增大到使踏板復位緩慢的程度；在極少數情況下，踏板會卡住，使油門保留在半開狀態。

豐田美國銷售部門的總裁兼首席運營長蘭茨蘭茨表示，公司相信加速問題并不是車上電子零部件存在缺陷造成的。他還說，豐田的調查已經“相當確切”地發現，突然加速問題或是與某些車輛的油門踏板有關，或是同某些車輛踏墊上的另一個問題有關。

蘭茨說，我們知道問題出在哪里。我們已經有解決辦法了。

被問及豐田的車輛是否安全時，他說，我覺得可以安心讓跟我關系很近的人開我們的車。他還表示，銷售受到的影響會很小。

蘭茨說，他不知道豐田在開始使用西迪斯公司(CTS Corp.)的油門踏板之前是否接到過車輛突然加速問題的報告，西迪斯為豐田的供應商，豐田認為踏板卡殼的問題與其踏板裝配有關。

解決油門問題的辦法是插入一根鋼條，以降低可導致踏板卡住的摩擦。豐田稱已經對這一方案進行了全面測試。

豐田經銷商最早將于2月2日開始就如何修復容易卡殼的油門踏板接受培訓。幾家經銷商說，豐田正在安排時間，派代表到經銷商處演示如何在踏板上安裝一個間隔裝置。

Southgate Motors的總裁麥克蘭尼(John McEleney)說，看上去似乎只要大約30分鐘就能修好，因此客戶如果有時間把車送來，可能總共要等一個小時到一個半小時。這不是電子部件的修復，問題只出在踏板本身。

麥克蘭尼說，他將修復大約600輛車，包括已經售出和現存的。

美國最大的連鎖汽車經銷商AutoNation, Inc.將加班加點修復被召回車輛。一些經銷商24小時提供服務。

AutoNation的發言人坎農(Marc Cannon)說，我們希望一拿到維修零件就向客戶提供服務。該公司也是豐田在美國的最大經銷商。
Neal E. Boudette