中國2010年車市將會延續09年熱度

2009年11月5日 15:42

在2010年一系列鼓勵政策有望出台的預期下，2010年的中國汽車市場將會延續09年熱度。

中新社援引華西都市報11月5日報道稱，09年三季度，國內車企利潤明顯好轉。據統計數據顯示，09年的汽車行業對GDP貢獻巨大。在經歷了09年的高速增長之後，2010年的車市能否延續繁榮？業內人士普遍認為，在2010年一系列鼓勵政策有望出台的預期下，2010年的汽車市場將會延續09年熱度。

和上半年的「增產不增收」相比，車企在三季度的表現可謂是「雙豐收」--截止到目前，汽車類上市公司已有40家公司發佈了三季報，其中33家盈利；上海汽車、安凱客車、宇通客車、東安黑豹等多家公司業績漲幅驚人，甚至高達700%。

車企龍頭上海汽車剛剛發佈的三季報顯示，公司前三季度實現主營收入996億元，同比增長21.53%；淨利潤39.7億元，同比增長78.52%；每股收益0.607元，較08年同期增長78.52%。如果不考慮雙龍計提減值影響，09年前三季度上海汽車實現淨利潤51.52億元。增幅最為驚人的是東安黑豹，報告期內歸屬於上市公司股東的淨利潤為1538多萬，增幅達700%。

「汽車類上市公司淨利潤的增加，主要取決於銷量的增長和毛利率的大幅上升。」對於三季度車企業績的暴漲，業內有關專家分析認為，國家利好政策的刺激和消費信心的穩定，是09年汽車產銷大幅增長的根本原因；而銷量的持續火爆則降低了企業庫存，使廠家的產能得到最大利用，規模效益也得到相應提升。「另外，還有很重要的一個因素，就是汽車企業的主要原材料鋼材在09年的價格一直處於低位，這使企業的生產成本大幅降低。」

「轉變經濟增長方式，優化結構，離不開汽車產業的拉動，直接的辦法就是促進消費，延續有利政策。」國家統計局總經濟師姚景源認為。

汽車消費僅次於房產，是大宗消費品，對我國GDP的增長貢獻很大。據中國汽車工業協會統計，09年上半年全國銷售汽車610萬輛，增長17.7%。業內專家指出，2008年汽車工業總產值占GDP的比重已超過8%，而09年在相關政策強有力的刺激下，汽車行業形勢大好，加之對上下游產業的帶動，汽車工業對國民經濟的拉動作用將達到10%以上。若2010年國家希望GDP繼續保持高速增長，對汽車業的刺激政策延續的可能性很大，2010年車市會繼續火爆。

中國汽車工業協會副會長董陽表示，「統計顯示，1至9月份，購置稅優惠措施不僅沒有令國家稅收減少，反而增加了4%。且對於小排量的優惠，既拉動內需，又優化了結構，這樣一箭三雕的優惠沒有理由不延續。」他還透露，有關部門已經著手研究購置稅優惠政策延續與否的事宜。

記者瞭解到，目前國家發改委和工信部正在徵集車企意見，以決定2010年的政策落點，但各政府部門的聯合討論還並未展開。而國內各主流車企則普遍對2010年車市表示樂觀預期，認為無論排量底線如何調整，來自政策上的支持仍將在2010年繼續推動車市快速前進。

記者收集到的來自廠家和消費者的政策猜測大體集中為以下兩個觀點：第一種觀點認為，購置稅的優惠範圍將擴大至1.8L或2.0L，而1.0L或1.4L及以下排量的車型購置稅應當取消；第二種觀點則指出，如果主要目的在於推進節能減排，那麼，2010年的新政策應該會將觸角延至新能源領域，規定出購買新能源車將享受的稅費減免幅度。而日前也有消息稱，工信部正在醞釀新政策，節能環保車型及新能源汽車將享受購置稅優惠政策，預計新政策最早09年底、最遲2010年初出台。

相對於購置稅優惠，以舊換新政策對車市的刺激作用就小了很多。商務部市場體系建設司管理司副司長李文明日前表示，目前商務部確實在針對汽車「以舊換新」政策的修改進行討論，考慮加大補貼的幅度。而奇瑞汽車董事長尹同耀日前也透露，其近日與國家發改委相關領導會面時得到的消息是，2010年的政策大方向仍是鼓勵汽車工業的發展，但會對政策細節進行優化，更側重對於節能減排的支持。

(杜琰 編輯)

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