政府采購汽車新政將出臺 新能源車獲青睞

國家有關部門正在研究起草《黨政機關公務用車配備更新管理辦法》，新辦法有望進一步降低公務車的采購門檻。新能源車將成為2010年政府采購的重要組成部分。

據證券日報3月27日報道，近年來，幾乎每年公務車采購的支出增長率都在20%左右，預計今年政府公務車采購的金額可能會突破1,000億元。隨著市場上汽車品牌的逐漸增多，公務車采購也呈現多元化。去年6月公布的中央國家機關協議供貨汽車廠商名單中，自主品牌車型入圍比例已達50%，且排量大多在1.5至1.8升。排量區間進一步下移，是當前公務車采購的一個顯著特點。此外，新能源車將成為今年政府采購的重要組成部分。

新政青睞自主品牌

據悉，國家有關部門正在研究起草《黨政機關公務用車配備更新管理辦法》，新辦法有望進一步降低公務車的采購門檻。一般公務車的排量從2.0升降低到1.8升，價格從25萬元降低到16萬元。新方案將主要向自主品牌汽車傾斜，尤其集中在一般公務車范圍內。

就在今年1月份，《政府采購法》實施近八年后，以征求意見稿的形式面向社會公開征求意見重新修訂。其中，新政策有望對“國貨”的定義加以明確。

對此，公開征求意見的《條例》以專門條款給出了初步定義：《政府采購法》第十條所稱本國貨物，是指在中國境內生產，且國內生產成本超過一定比例的最終產品。

從去年年初發布的《汽車產業調整振興規劃》，到此后的相關場合，國家有關部門都多次強調，今后各級政府和公共機構配備、更新公務用車，都要大幅增加自主品牌車型，并明確提出所占比例不得低于50%。

去年年底，十一屆全國人大常委會第十二次會議通過“各級政府和公共機構配備、更新公務用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50%”的議案后，如沐春風的自主品牌加快了針對政府采購市場“排兵布陣”的步伐。

節能環保是長期趨勢

除了自主品牌車型入圍數量增加以外，新能源車的采購也將成為今年政府采購汽車的重要一環，部分車型入圍采購清單，成為政府采購向新能源汽車傾斜的重要導向。

雖然新能源車在節能環保等方面具有諸多優勢，但高成本和配套設施的不完善嚴重制約了其市場化進程。而新能源汽車進入公務車采購范圍，則有利于國家推進新能源汽車戰略。

此外，隨著國家對新能源汽車在政策及資金補貼方面的扶持，今后還將有越來越多的節能環保型汽車走向公務車市場。

分析人士認為，促進企業自主創新和節能環保產業發展、保護民族工業等各種政策目標的實現，政府采購都可以從中發揮積極作用。

(李艷 編輯)

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