快遞變"慢遞" 發生在冬季

“發貨好慢。”最近，不少網上購物的朋友都有這樣的感受，不僅賣家發貨速度慢了，快遞業務員也姍姍來遲，變成了“慢遞”。對買家的指責，賣家也喊受傷，這到底是怎么一回事？

11月23日，記者從南昌多家快遞公司了解到，部分快遞公司出現“爆倉”（超負荷運載致使無法投遞）。受此影響，發往許多地方的快遞無法預計準確到達時間。

業務“井噴”出現在冬季

眼看冬天來了，家住南昌紅谷灘的王女士網購了件羽絨服，可包裹遲遲沒收到。“原本三天就能夠到，現在都過了一個星期還沒有消息，真叫人著急。”王女士滿腹牢騷。

“我們也不知道什么時候能送到。”韻達的快遞員余師傅告訴記者，現在公司到達倉庫的快件多，送出的少，出現“爆倉”了。記者了解到，隨著團購網站的興起，很多市民將購買重心放在了網上，使得快遞在11月份就開始經歷“網絡春運”。

11月23日上午，記者在南昌申通快遞陽明東路網點看到，快遞存放架已經堆滿，地上也是堆積如山。工作人員告訴記者，現在的貨物量太大了，每天從早忙到晚。記者以消費者身份詢問“是否可以投遞快件”，得到的答復是：“你要送件，保證不了到達時間，兩三天、七八天都有可能。”

南昌申通、江西順豐、郵政EMS等快遞企業業務量均有快速增長。據省快遞行業協會初步估算，今年10月以來，快遞企業業務總量增長普遍在50%以上，明顯表現出“井噴”特征。中通公司南昌分公司負責人介紹，11月上中旬，中通南昌公司快件量每天達到1.5萬件，比8月份翻了兩番，預計未來還會增加。

“爆倉”引來連鎖反應

一家快遞公司的業務員告訴記者：“從10月底開始，業務量明顯增大。以前每天騎電瓶車送件，都沒碰到過車子沒電。最近，來回折騰的次數多了，經常出現貨還沒送完車就沒電的問題。”

韻達快遞南昌分公司相關負責人告訴記者，其實“爆倉”在快遞業內屬于正常現象，有時由于貨物量增多，一些地方偶爾會出現快件無法正常送達的現象，但如此大面積、長時間出現“爆倉”還是頭一次。

“爆倉”直接導致郊區郵費每件漲價1至2元。11月1日中午，南昌工程學院孫小姐接到韻達南昌公司短信通知領取包裹，并告知“一個包裹加收2元。”華東交通大學的吳欣收包裹時，申通業務員也短信通知他要多交納1元費用后才能領走包裹。

圓通南昌大學網點的工作人員介紹，為提高工作效率，他們已經淘汰許多低價快遞，減少工作量，以保證服務質量。

年底大面積漲價有可能

雖然快件量增多了，南昌各家快遞公司價格并未出現大幅度上漲。記者了解到，同城寄件價格為6至8元/公斤，寄往江浙滬、湖南、福建等鄰近地區為12元/公斤，其他省區平均為15元/公斤。

為什么會出現“爆倉”呢？省快遞行業協會有關人員解釋，由于大部分快遞公司采用貨運、航運等方式送件，冬季已經來臨，多地出現大霧等惡劣天氣，路況差，大大降低了快遞公司的工作效率。最主要的原因是貨物量急劇增多，各快遞公司的工作量比平日增加了一倍多，倉庫一下子來不及擴容，人員來不及增加，運輸車輛來不及購買，就導致了“爆倉”的嚴重后果。特別是電子商務交易量的迅速上升，給快遞公司帶來了巨大的壓力。

業內資深人士向記者表示，隨著“網購春運”到來，加上油價成本居高不下，原本就運力不足的快遞行業，面臨更大的“爆倉”壓力和成本挑戰，不排除年底大面積漲價的可能。