整車出口主體要降至820家

9月3日，商務部機電和科技產業司司長張驥，在中國汽車產業國際論壇上呼吁：“轉變汽車出口增長方式刻不容緩。”

“中國汽車粗放式的增長方式持續了七年，雖然增長快，但是沒有把根留住。”中國出口的汽車產品包括零部件，去年總額是219億，基本上是兩萬家經營主體在完成，平均每一家企業是80多萬美元。在張驥眼里，這是一個毫無規模效益的出口數據。

“規范汽車出口秩序要從源頭下手。中國汽車出口正在經歷恢復性增長。”張驥在論壇間隙接受了本報獨家采訪。

《21世紀》：你剛才強調下一步出口秩序的調整是重點，有什么具體的措施？

張驥：商務部會同國家發改委，工業和信息化部、財政部，海關總署出臺了一個管理辦法，就是要從源頭上規范出口秩序，具體的措施是允許進入國內市場的經營主體，有權授予三家它認可的外貿公司或者是流通領域的公司，構成一共820家整車出口的經營主體。

《21世紀》：您剛才談到目前汽車出口占比比較小，未來出口的規劃和目標是什么？

張驥：希望用十年的時間，我們的汽車和零部件出口額要占世界汽車產品貿易總額的10%以上，用五年時間，達到850億元人民幣的出口額。

《21世紀》：這也是“十二五”規劃的目標嗎？

張驥：是的，850億也是“十二五”規劃的目標。

《21世紀》：目前，我們的汽車企業已經基本退出了俄羅斯市場，您覺得我們還有翻盤的機會嗎？

張驥：雖然基本退出，但是目前又有緩慢的復蘇，俄羅斯的情況比較特殊，主要是我們的轎車產品結構與俄羅斯的產品有些沖突，我們的轎車和他們的拉達車，以及我們的載貨車和他們的載貨車都存在明顯的競爭，引起了他們業內的一些敏感。

《21世紀》：下一步出口的重點市場，您認為是哪些？

張驥：我個人認為，首先是發展中國家的中低端市場，是“十二五”期間我們主攻的市場，也是我們不斷地試水、不斷地改進、不斷地自我提升的市場，從而為下一步謹慎地、穩步地進入高端市場打下基礎。

《21世紀》：政策會有怎樣的支持？

張驥：目前的情況下，政策沒有任何的傾斜，企業完全是自主的按照他們的規劃和戰略開拓海外市場，對于政府來說，主要為他們提供一些信息方面的服務，包括技術和貿易壁壘方面應對的服務，鼓勵他們在技術方面的提升，可以肯定的是，我們不會針對出口環節給予企業補貼。

《21世紀》：您覺得我們現在的出口情況，是否已恢復到金融危機前的水平？

張驥：汽車產品出口從去年10月份開始，環比開始回升，此前經歷了15個月的負增長，今年1-7月份，我們汽車產品的增長幅度達到50%，整車出口增長60%。我們預計，今年整車和零部件出口的總量會達到2008年的水平，2008年的出口額是302億，今年會超過一點。但整車的數量可能還達不到2008年的水平，但是會比較接近，2008年是69萬臺。你也知道知道俄羅斯市場的影響是比較大的，中國汽車出口目前正在經歷恢復性增長。

《21世紀》：下一步，會有什么政策方面的支持？

張驥：“十二五”期間出口的政策主要是穩定政策，比如在保險方面，在金融方面。

《21世紀》：要達到“十二五”規劃850億的目標，您認為我們的困難在哪？

張驥：實現的困難在于我們本身的增長方式，企業的負責人在理念方面調整，更多地注重戰略規劃，以投資的心態來經營這些市場，在勇于開拓的同時也要有敬畏之情，同時注意產品的質量，加強售后服務，還要加強營銷網絡方面的建設，及品牌的培育。只有這樣，我相信，我們十二五的目標是完全可以實現的。