龐大集團不差錢 或將嘗試整車生產

在6月12日攜手青年汽車簽署合資生產薩博的諒解備忘錄之后，龐大集團與雙龍汽車的合作也在馬不停蹄地推進。

為了在中國代理銷售雙龍汽車，日前龐大集團在北京成立了獨資子公司龐大雙龍汽車銷售有限公司。在銷售斯巴魯汽車時立下了汗馬功勞的中冀斯巴魯汽車銷售有限公司總經理李金勇將擔任新公司的總經理，8月將正式開始銷售雙龍汽車。

龐大集團董事長龐慶華告訴記者，龐大集團是“不甘寂寞的”。在中國汽車市場進入波動調整的2011年，在奇瑞斯巴魯合資傳言漸實現之際，龐大集團開始了戰略擴張。

多品牌經營

“龐大集團的成功最為重要的原因就是多品牌戰略，這在某種程度上緩解了汽車經銷商傳統的弱勢地位。”中國汽車流通協會有形汽車分會會長蘇暉向表示，汽車經銷商相對于所代理的品牌處于弱勢地位，改變這種情況有兩種方式，一是銷售多種品牌，降低對單一品牌的依存度；二是進入整車生產領域，降低對整車汽車企業的依賴。

兩種解決方案，龐大集團均有涉及。

牽手薩博29天之后，6月8日，龐慶華在韓國與雙龍汽車簽訂了中國區域銷售代理協議。根據協議，龐大集團將與中南汽貿一起代理雙龍汽車在中國市場的經銷活動，龐大汽貿為北方總代理，在全國21個地區設立代理公司；中南汽貿為南方總代理，負責南方10個地區。今年8月起，雙龍汽車在中國市場的銷售將正式啟動。

龐慶華告訴記者，今年龐大集團將新建經銷商網點超過400家，投資金額超過20億元。“雙龍汽車的代理和經銷與斯巴魯的模式是完全一樣的。”

斯巴魯的營銷模式一直是龐慶華引以為傲的經典案例，在龐大集團A股上市之時，他曾表示，一定要再造斯巴魯模式。

“當時指的就是雙龍汽車。”龐慶華坦言，龐大集團很早時間就開始接觸雙龍汽車，這是因為雙龍汽車主打的SUV車型及韓系車售價在中國市場都有較大競爭力，同時，雙龍汽車早年已進入中國市場，整合難度不會太大。但他承認，經銷雙龍汽車，目前啟動時間不佳。

5月，中國汽車市場持續下滑，更為不利的因素是，SUV細分市場今年首次出現整體銷量環比下降。

盡管市場環境不好，龐慶華對于雙龍汽車在中國市場的銷售仍有信心。“去年，雙龍在俄羅斯市場賣了2.6萬輛，中國市場肯定比俄羅斯好。”他說。

除了雙龍汽車，在今年的經銷網絡建設上，龐大集團將建成超過200家乘用車經銷網點，其中高端品牌店50家，涉及品牌包括奔馳、奧迪、阿斯頓馬丁、路虎、捷豹、沃爾沃、雷克薩斯、謳歌等。

分析人士認為，龐大集團通過代理高端乘用車品牌提升利潤空間，通過多品牌經銷穩定發展的路線已非常清晰。

嘗試整車生產

龐大集團今年看準了兩個市場機會，一是通過收購薩博進入整車生產領域，二是擴大商用車經銷網點。按照規劃，龐大集團今年將建成商用車經銷網點200家。