昆明市晉寧物流園區雛形現

晉寧工業園“一園五片”中，青山片區被定位為了重點發展商貿物流產業，是云南三大物流區之一。原規劃面積2.71平方公里，現擴編至11.81平方公里，目前入駐企業7家，協議總投資26.09億元。

支撐物流園區發展的，首當其中的是基礎交通條件，晉寧正是因為安晉高速公路和昆玉高速公路新開了進出口，才讓這個原來的交通“死角”成為面向東南亞的交通節點。而青山由于依托環湖南路和昆玉鐵路即泛亞鐵路線中誼村火車站，成為了昆明“十二五”物流規劃中的重點布局地。

作為現代化的綜合性國際物流園區，青山物流園區內將建設公鐵聯運平臺和國家一級公路貨運站場，實現鐵路與公路貨運站場無縫連接。園區道路連接西繞城高速公路和環湖大道，可便捷進入昆明城區，有效緩解昆明城市貨運交通擁堵的狀況；通過西繞城高速公路連接滇緬、昆曼、昆越國際大通道及全省所有公路干線。同時，園區緊鄰中誼村火車站，是昆明鐵路局的重要戰略裝車點，也是泛亞鐵路東線、中線的重要節點站，將建設鐵路專用線，年裝車能力也將會提升到400萬噸。

除此之外青山物流園區還將建起50萬平方米的倉儲群、商貿供應鏈基地以及報關、報檢、物流金融、信息處理等綜合服務配套設施，為國內外生產、貿易企業提供全方位、一站式的專業物流服務。

政府找準癥結

青山片區最大的物流項目是由云南騰俊物流有限公司投資12.34億元的“東盟多式連運倉儲物流園區”，其中一期用地968畝。

據了解，“東盟多式連運倉儲物流園區”自2009年5月8日奠基開工以來，云南騰晉國際物流有限公司積極與各級政府、設計、監理、質檢、安監等部門緊密配合，從優化設計入手，在施工安全和工程質量上下功夫，截止3月底，累計完成投資2.02億元。

但是目前，項目建設在推進過程中，因為涉及進場道路建設、電力電信線路遷移、土地場平等問題，進度在一定程度上受到了影響。

4月中旬，晉寧縣委副書記、縣長岳為民，就曾協同晉寧縣工業園區管委會、縣國土局、昆陽鎮以及電力、電信等部門負責人到云南騰晉物流項目“東盟多式連運倉儲物流園區”建設一線，調研項目建設進展情況和存在問題，希望通過現場辦公的方式，研究解決工程建設推進中的困難。

縣委副書記、縣長岳為民在調研中明確表示，云南騰晉物流項目“東盟多式連運倉儲物流園區”建設是省政府確定的重點項目，從落地開工以來，項目和晉寧的經濟社會發展就已經血脈相連，榮辱與共。

在現場調研，政府力推后，云南騰晉物流項目有望在近期突破瓶頸，5月份完成南向道路平交口調整以及建設中涉及線路遷移的電力、通訊等問題；7月10日前將完成551畝土地的場平，形成一個新的建設高潮。

5個月簽約六項目

在云南騰晉物流項目建設的同時，依托晉寧青山工業片區優越的交通資源、區位、自然環境等優勢，也不斷吸引著眾多投資商的青睞。從2010年1月份至5月份，就有六個項目拋出了橄欖枝，和園區簽訂了入園協議。

2月26日，云南電力物資儲運有限公司投資2.7億元建設電力物資儲運項目，預計建成后，可實現年產值12000萬元，年納稅300萬元，增加就業崗位200個；云南新能投資有限公司投資建設倉儲物流項目，計劃總投資4.35億元，分兩期建設，一期工程投資9000萬元，一年內建成投產，二期工程投資3.45億元，將于2012年建成投產。預計年產值9950萬元，新增就業崗位200個。

3月11日，中央儲備糧昆明直屬庫投資4.5億元，用地300畝新建20萬噸儲備糧庫和5萬噸儲備油罐等倉儲物流加工項目也順利入駐青山。

由晉寧志誠物流有限責任公司計劃投資3000萬元的志誠物流項目；中通投資6000萬元的物流項目；云南金利豐投資公司投資1.3億元的醫藥園物流項目也陸續簽約。

至此，青山片區已經有7家倉儲物流項目落戶，在建項目一個，已簽約準備建設的項目6個，協議總投資達到26.09億元。這些項目建成后，青山片區將有望成為云南省第三大倉儲物流中心。