三大航空公司去年賺234億 高增長今年恐難維持
鉅亨網新聞中心 2011-04-01 14:33
隨著東方航空于3月30日公布2010年年報,國內最大的三家國有航空公司去年的“成績”已經全部交底,南方航空、中國國航、東方航空三家分別創下58.05億元、122.08億元和53.8億元的凈利潤。
經過2008至2009年的一輪過山車,三大航業績增幅高得嚇人,中國國航與東方航空兩家凈利比去年同期增加約142%和156%,南方航空更是大漲14倍有余。但是,市場普遍認為,民航業今年將在國內外市場上面臨挑戰,再加上高油價的影響,業績增長恐放緩。
從2008年集體虧損279億元到2010年合計凈利潤234億元,三大航的復蘇行情既有全球民航業復蘇的大背景,也有中國市場的加成效應。
南航的年報明確指出,2010年,受益于國內經濟的快速增長和消費升級,以及上海世博會、廣州亞運會等的成功舉辦,中國民航業迎來了客貨兩旺的良好局面。東航的年報也指出,中國航空業需求強勁,使中國成為2010年全球航空業中增長最快的市場。而國航更受益于深圳航空納入報表的協同效應。
“市場火爆是一個方面,出現這么大的增幅與航空公司此前基數較小也不無關系,”一位分析師認為,“不僅如此,今年人民幣升值也為每家航空公司帶來了近20億的匯兌收入,這是前兩年所沒有的。”
然而業內人士普遍認為這種增長是不可持續的。中信證券航空業分析師李磊就預計今年市場需求增速將大幅放緩,預計在12%-15%之間,航企的經營狀況也會出現下滑。根據民航業2月份的市場情況,增長疲態已經顯露。興業證券報告指出,我國民航綜合、國內(含地區)、國際和地區的運輸總周轉量環比季節性下滑15%、13.2%、23.5%和4.9%,即使除去春節因素影響,同比增速放緩依然明顯。
基于對全球經濟確定復蘇的預判以及對高鐵沖擊國內航線的擔憂,航空公司今年以來持續調整航線結構,陸續恢復和新開國際航線,謹慎投放國內航線運力投入。目前,國內方面供不應求,票價堅挺,壓抑了部分需求,國際方面,供大于求,客座率同比下降,又封殺了短期票價提升空間。
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