富人心態轉變！車商推「近乎豪華」級距 小車搭豪華配備搶市

Acura ILX

本田 (HMC-US)(7267-JP) 旗下最新推出的轎車，有著效率極佳的四缸引擎，不過它行銷重點卻不是擺在馬力或速度，而是豪華配備。

這裡說的不是新的 Honda Civic，而是本田高級品牌 Acura 新推的 ILX。

《華爾街日報》報導，Acura 的 ILX、別克的 Verano、凌志的 CT 200，都體現了車商新思維：將車身較小、較經濟的車型，配上高級舒適配備，以高端品牌的廠徽來吸引消費者。

Acura 高層表示，相信 ILX 的戰場－新的「近乎豪華」級距，到 2017 年之前平均年成長率將來到 16%，為成長最快的豪華市場。

本田不只是唯一專注在這個級距的車廠。德國的豪華品牌也指出，將在美國市場推出在歐洲販售的小型車種。

通用汽車最近也推出進軍「近乎豪華」級距的生力軍，是為 Vareno。該車是以雪佛蘭的 Cruze 為基礎，以旗下別克品牌推出的小型車種。該車睽違 10 年，為別克告別銷量不佳的 Skylark 後，再度推出的小車。

此外，通用旗下的凱迪拉克也將推出車體較小的 ATS，瞄準了 BMW 的 3 系列。

本田行銷副總 Mike Accavitti 表示，ILX 是因應富人心態改變而生。「自從雷曼震撼之後，我們看到了豪華車買主根本哲學的改變。我們看到購買行為變的理性許多。」他說。

Acura 也希望能夠吸引到 Y 世代族群－那些有著好工作、年齡介於 18-34 歲之間，希望一輛有著獨到設計、豪華品牌，卻不怎麼在意性能表現的車主。

當然，這些假設也有可能只是 Acura 高層自己設想的。這些潛在車主可能住在洛城、紐約、芝加哥等大城市裡或近郊，通勤時車速很難超過 40 英哩。

ILX 起售價為 2.6 萬美元左右，最高級的車型來到 3.5 萬美元之譜，是輛配備全上的油電混合車。此價格較競爭對手－BMW 起售價 3.5 萬美元的 3 系列看來平易近人許多。

不過 ILX 及其他相似車型的成敗，卻可能不在車廠設想的潛在客戶手上，而是另一群人。

Rob Troxel 是個 65 歲的嬰兒潮世代，它想要一輛新車來替換他配備全上的 Civic EX 。

他看過別克的 Vareno，然後將它判了出局，因為椅子並非電動調整。他對 ILX 的看法是，如果售價超過 3 萬美元，他寧願選擇馬力較強的 Acura TSX，也問為什麼 Acura 只有 5 速自排，而不是像競爭對手都有 6 速自排。

ILX 有著 2.0 升的 4 缸引擎，創造出 150 匹的最大馬力，這種數據就算是油門踹到底也毫無激情。Vareno 的馬力較大，達 180 匹且有 6 速自排。

其實這些車最大的挑戰，可能來自於價格較便宜、沒有豪華廠徽，配備差不多，卻能在引擎蓋底下見真章的車輛。

比方說福特的大型轎車 Taurus SHO，配備豪華，引擎蓋底下那顆 365 匹雙渦輪增壓 V6 引擎，可是車迷的夢幻逸品。