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金融危機爆發之後，全球經濟衰退加劇導致眾多企業經營困難，資產嚴重縮水，這剛好給了手頭現金充裕的中國企業一個「抄底」的好機會。7月23日，中國海洋石油(00883-HK)宣布將斥資151億美元收購加拿大尼克森能源。若該筆交易最終完成，這將成為中海油最大一筆現金收購案，也是迄今為止中國企業規模最大的海外收購案。
中海油大手筆海外收購並非首次，早在2005年中海宣布擬以現金收購美國第九大能源公司優尼科的全部流通股，其總價約185億美元。而在多方阻擾之下，中海油報價雖高出競爭對手10億美元，但仍收購以失敗告終。時隔7年，中海油捲土重來「抄底」尼克森能源公司。不過，此次「抄底」並不便宜，其中收購尼克森溢價高達61%，再則尼克森負債43億也是一個不小的數目。而就在中海油宣布收購尼克森的同一天，中石化(00386-HK)也宣布與加拿大塔里斯曼能源公司簽署認購協議，以15億美元收購後者子公司的49%股份。中海油及中石化同一天宣布海外併購的消息，這或許只是個巧合，但也顯露出中國企業迫切走出去的意愿。然而，中國企業的對外收購並非買了就賺，反而在海外併購中幾乎沒有成功的例子。聯想收購IBM、中鋁(02068-HK)收購力拓、中投公司投資黑石和摩根士丹利、中國平安(02318-HK)收購富通集團，都相繼以虧損或失敗告終。這幾年，若干看似便宜的海外並購結局都不太順利，海外併購也因此飽受詬病。
目前，我國有資金實力進行大規模海外並購的企業，多半是壟斷行業的國有企業。大型國有企業有著許多天然的優勢，它們直接隸屬於政府，而政府的某些保護措施使企業免於自由的市場競爭，因而這些企業處於壟斷地位輕松的掌握著市場定價權。巨額的壟斷利潤是大型國企在國際上財大氣粗的重要原因，也是它們敢於在國際市場大手大腳的實力所在。然而，高度自由化的國際市場多少讓這些企業有些「水土不服」難以適應。另外，習慣了養尊處優的國企海外並購及投資盲目自大也是其失敗的主要因素之一，低價競標高價收購的案例層出不窮。中國中鐵旗下的全資子公司，中國海外工程總公司的波蘭高速公路項目，在對波蘭當地法律、地質狀況以及工程要求都不夠了解就草率競標，其中標價格竟然低於波蘭政府預算價格的一半。波蘭高速公路項目最終以爛尾收場，中國海外工程總公司不僅血本無歸，同時還將面臨高達逾2億美元的索賠。中國企業出手「闊綽」同樣不是什麼鮮聞，中國鋁業195億美元注資力拓顯然有點瘋狂，這195億美元已經超過了中國鋁業的凈資產。中國鋁業不僅高價並購，而且還輕視收購的政治風險，結果以巨虧750億人民幣的代價出局。
然而，隨著中國經濟規模不斷增大，中國企業必將走上國際市場，併購海外企業也會常態化。中海油以逾61%的溢價收購海外能源公司，這也是中國油企收購的一貫舉措。中海油此次收購意在進一步拓展其海外業務及資源儲備，以實現長期可持續的發展，這也是企業走出去的重要途徑。然而，對於國際化管理經驗尚缺的中國企業而言，巨資並購海外資產並不就意味著買了就賺了，能否經營好海外資產也將成為整個收購成敗的關鍵。
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