台積電攜手瑞薩開發微控制器 支援環保汽車與自駕車

記者許家禎／台北報導

台積電與瑞薩電子今（1）日共同宣佈，雙方合作開發 28 奈米嵌入式快閃記憶體 (eFlash) 製程技術，以生產支援新世代環保汽車與自動駕駛車的微控制器(MCU)。採用此全新 28 奈米製程技術生產的車用 MCU，預計於 2017 年提供樣品，2020 年開始量產。

瑞薩與台積電自 90 奈米技術世代開始，便密切合作開發內建快閃記憶體的 MCU 產品。為了使未來的環保汽車與自動駕駛車更具節能效益且更可靠，雙方在合作 40 奈米 MCU 平台與生產 4 年之後，擴大合作至 28 奈米 MCU 的開發。

透過此次合作，瑞薩具備高可靠性及高速優勢的金屬氧化氮氧化矽 (MONOS)eFlash 技術，結合台積公司高效能、低功耗的 28 奈米高介電層金屬閘製程技術，生產全球頂尖的車用 MCU 產品，以支援廣泛的應用，例如自動駕駛車的感測器控制、電子控制單元(ECU) 之間的協調控制、環保汽車的高效率燃油引擎控制、以及電動車的高效率馬達變頻器控制。

為了滿足未來自動駕駛車對於高效能與安全性的嚴格要求，新世代 MCU 利用 3D 雷達監測車輛四周環境，以實現高精度的感測功能，同時可整合多個感測器的資料，並且具備自動駕駛操作時所需的即時判斷處理能力。能夠安全控制自動駕駛功能的 ECU 也需要新世代的 MCU 快速處理複雜的控制任務，並提高整體系統的能源效率及功能安全性。

同時，為了符合更嚴格的排放法規，新世代環保汽車的引擎還需要強大的運算效能來運作新的燃油系統，它也需要強大且大容量的內建快閃記憶體來容納更大的韌體程式。由於市場對環保的要求越來越高，對電動車 (EV) 與充電式油電混合車 (PHV) 也要求具備更長的行駛距離，因而創造了對於更高運算效能及功能整合度 MCU 的需求，以實現效率更高、體積更小的馬達變頻器。大容量快閃記憶體也不可或缺，能夠更精確地支援各國環境法規與標準，並得以透過空中傳輸 (OTA) 的方式無線更新控制程式。

透過此項合作所開發的 28 奈米 eFlash 製程技術，MCU 的程式記憶體容量最高將可比目前的 40 奈米技術多出 4 倍以上，效能也將提升超過 4 倍，符合新世代車用運算的需求。此全新 MCU 產品的其他強化特點還包括了使用多 CPU 核心、更先進的安全性，並且支援多種介面標準。

瑞薩執行副總裁大村隆司表示，汽車產業正經歷重大轉變，新一代的環保汽車及自動駕駛車即將問世，而創新的半導體技術是加速新世代汽車開發的重要關鍵。相信透過與台積電針對新世代 MCU 的技術合作，未來將能夠提供使客戶安心的穩定供貨。而我們也將致力於建構 MCU 的生態系統，並持續扮演好領導廠商的角色，協助推動 MCU 產業往前邁進。

台積電業務開發副總經理金平中博士表示，與瑞薩合作證明了公司提供具有競爭力的技術為客戶產品創造最大價值的承諾。藉由公司 28 奈米高效能且具節能效益的技術，相信能夠展現最佳化的先進技術，以滿足新世代汽車產品對創新的需求，並在效能與成本之間為客戶取得極具競爭優勢的地位。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』