全球第八大航運公司韓進海運暴跌近3成盪歷史新低

MoneyDJ 新聞 2016-08-30   記者 賴宏昌 報導

韓聯社 30 日引述消息人士談話報導，全球第八大航運公司「韓進海運 (Hanjin Shipping Co. Ltd.)」的債權人已決定不再提供更多的援助。以韓國產業銀行(Korea Development Bank；KDB) 為首的債權人先前啟動組織重整，要求韓進必須自行提出至少 6 千億韓圜的自救款項。不過，韓進海運最大股東大韓航空只肯拿出 4 千億韓圜(3.57 億美元)。

官方數據顯示，2016 年 7 月南韓出口金額初估年減 10.2% 至 410 億美元、連續第 19 個月呈現年減，創史上最長衰退紀錄。

英國金融時報 4 月 22 日報導，南韓最大航運公司韓進海運 (Hanjin Shipping Co. Ltd.) 決定以經營權換取債權人同意債務重整。過去 5 年以來韓進有 4 度繳出虧損成績單，截至 2015 年底為止負債比例高達 847.8%。

華爾街日報報導，韓進海運、現代商船分別是全球第 8 大、第 15 大貨櫃 (集裝箱) 運輸公司。

截至台北時間 30 日下午 12 時 29 分為止，韓進海運暴跌 24.16%(見圖)、報 1,240 韓圜；開盤迄今最低跌至 1,160 韓圜 (跌幅達 29.1%、逼近 30% 的跌停板極限)、創 2009 年 12 月 29 日掛牌以來新低。

香港大學亞洲環球學院研究員 Patrick Low 7 月 20 日在南華早報發表專文指出，第 19 期《全球貿易預警 (GTA)》報告宣稱 2015 年 1 月以來全球貿易處於零成長狀態、為經濟衰退以外時期相當罕見的現象。這份由瑞士聖加侖大學(St. Gallen University) 教授 Simon Evenett 所編撰的報告顯示，2015 年限制性貿易措施年增 50%；2016 年前 4 個月，保護主義措施較 2010 年以來同期相比增加 1.5-3 倍。

航運 ETF「Guggenheim Shipping ETF(SEA.us)」今年迄今跌幅達 10.42%；2 月 11 日收盤價 (9.81 美元) 創 2010 年 6 月 11 日開始交易以來收盤新低、8 月 29 日收盤報 11.35 美元。

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