港媒：深港通需籌備4個月 12月或正式通車

和訊網消息 8月16日，國務院總理李克強在國務院常務會議上明確表示，深港通相關准備工作已基本就緒，國務院已批准《深港通實施方案》。

據香港信報報道，深港通籌備時間為4個月，即今年12月正式通車，總額度限制將取消，但未有如市場預期般擴大每日額度，日後每天額度仍維持在現水平，即北上各130億元，南下各105億元，「滬股通」可投資股份亦不予擴闊。

有分析人士指出，此舉是中央希望留有一手，一方面是配合內地整頓金融市場及去槓杆，不宜過分刺激股市以免再現泡沫，另一方面是待港、滬、深全面互通後先觀察一年，明年再考慮依實際市況慢慢加碼。

對於深港通的標的、額度如何，海通證券(600837,股吧)認為，有滬港通的鋪墊，深港通在機制的設置方面更加得心應手。從標的來看，預計此次深港通A股的標的應該是新的深成指數中的500只股票，以及AH股共505只，H股方面，恆生小型股的205只可能會納入標的。

照此計算，海通證券表示，A股方面由滬股通時的49.4%提升至滬股通、深股通合計的72.3%，港股通則由69%提升至73.2%。而在額度方面應該比照滬港通並在此基礎上有所擴容，包括每日交易額度方面也會相應的擴大。目前滬股通、港股通的資金使用率分別為48.6%、80.2%。

有消息人士透露，現時「港股通」2500億元、「滬股通」3000億元的總額度限制將會取消，「深港通」亦不設額度限制；但「滬股通」每日限額130億元不變，「深股通」亦設130億元每日額度；「港股通」每日限額亦維持105億元，無論是深、滬南下的交易上限為105億元。

上述港媒援引內地調查顯示，A股場外配資情況仍然存在，股民通過電話和網上渠道獲提供股票配資，部分網上平台給予股民多至5倍槓杆股票配資。證監會正密切關注上市公司把股票抵押炒股，以及理財產品集資投入股市等問題，尚待整頓，若現在擴大「滬港通」限額，恐會再掀兩地炒作之風。