新常態下內外交困 中國經濟還有兩把殺手鐧

和訊網消息 習近平總書記在2014年5月考察河南時第一次提及「新常態」。當時，他說：「中國發展仍處於重要戰略機遇期，我們要增強信心，從當前中國經濟發展的階段性特征出發，適應新常態，保持戰略上的平常心態。」經濟上的新常態簡單說就是由過去的高速增長轉為中高速增長，更加注重經濟發展的質量和可持續發展。

如今距離新常態的提出已經兩年多，中國經濟從過去的兩位數增長到保7再到今年6.5%的目標。大家都很清楚，中國一直保持兩位數增長是不可能的，而且原來的發展模式存在很大的問題，把GDP增速發下來體現了中國踏實改革的決心，也遇到了諸多問題和挑戰。所以官方一直強調保增長和調結構要協調推進。

為了推動中國經濟轉型升級，就必須調整產業結構，找到新的增長動力。

近年來，面對錯綜復雜的國際環境和「三期疊加」的國內壓力，中國官方加速推進簡政放權、放管結合、優化服務（放管服）等多項改革，上下聯動，以進一步激活經濟新動能。新經濟的崛起為中國的改革帶來了一次前所未有的機遇。

據和訊網了解，新經濟指新的經濟形態。社會占主導地位的產業形態的不同，決定社會經濟形態的不同。在不同的歷史時期，新經濟有不同的內涵。當前新經濟是指創新性知識在知識中占主導、創意產業成為龍頭產業的智慧經濟形態。

「互聯網+」是中國近幾年來非常火熱的新經濟形態，也是受到李克強總理力推的。電子商務就是其中的典型代表，自 2010 年突破 4 萬億元以來，中國電子商務交易額每年以人民幣 2 萬億元左右的增幅增長，日益成為拉動國民經濟增長的重要動力和引擎。2015年中國電子商務市場交易規模達16.2萬億，增長21.2%。本地生活O2O38.4%、網絡購物37.2%的強勁增長拉動了電子商務整體的增長。而且誕生了阿里巴巴這樣在全球具有影響的大公司集團。BAT在各自領域獨領風騷，甚至開始被西方國家所學習和抄襲。

此外，物聯網、車聯網、大數據、智能駕駛、虛擬現實等等新經濟崛起，這些是未來高端經濟發展的潮流所在，現在中國公司已經有了比較好的發展基礎，加上政府的扶持幫助，為中國的下一波快速發展埋下了伏筆。

網約車毫無疑問是一種新的分享經濟，前段時間中國終於宣布網約車合法化，並有了一整套

的規章制度，隨後滴滴與優步的合並讓人眼花繚亂。在其他很多國家甚至是發達國家都還未對網約車制定法律進行監管的時候，中國對新經濟的開放態度和勇於嘗試的勇氣都是令人欽佩的。

除了新經濟，對傳統制造業進行產業升級也很重要。德國政府提出的工業4.0已經漸漸被世界接受成為一種潮流，智能工廠、智能生產和智能物流成為各個國家和企業追求的新目標。與此對應，中國政府提出了「中國制造2025」，旨在通過「三步走」實現制造強國的戰略目標。

康尼機電(603111,股吧)作為一家主營軌道交通車門的企業，從2006年起，就先後獲得3次江蘇省科技成果轉化專項資金項目，包括南京市在內，政府提供的扶持資金總計2600萬元人民幣，助推康尼機電打破地鐵車門被國外產品壟斷的局面，並成功將「南京造」地鐵車門出口美國、加拿大、法國等10多個國家的一線城市。如今，康尼在地鐵車門領域的市場份額已躍居全球第二。

李克強指出，要推動「放管服」改革向縱深發展，實施精准的協同放權。明確要加緊制定國務院部門權力清單和責任清單，在部分地區試行市場准入負面清單制度，進一步壓縮負面清單，推動政府更好依法規范履責。