馬中港口聯盟 強化雙邊商貿

大馬首相對華「21世紀海上絲綢之路（海絲路）」特使兼巴生港務局主席丹斯裏江作漢認為，大馬與中國建立的港口聯盟計劃，不但強化兩國之間的海上網絡，也為雙邊的商貿、旅遊、人力資源培訓、技術創新、基礎設施與其他領域提供了大量的合作機會。

江作漢說，在「一帶一路」的倡議下，馬中兩國於去年11月23日簽署馬中港口聯盟計劃的合作備忘錄，這項計劃涵蓋了大馬6個港口及中國的10個港口。

他今日是在中國浙江寧波舉行的第二屆「海絲港口國際合作論壇」發表主旨演講時稱，「21世紀海上絲綢之路」將會為馬六甲海峽周邊區域帶來新的機遇，尤其對港口與碼頭運營商、航運企業、物流公司及基建公司等相關行業帶來巨大的商機。

他稱，在15世紀的「古代海上絲綢之路」時，馬六甲是舉足輕重的港口，當時中國明朝航海家鄭和至少5次駐紮馬六甲港口，迄今馬六甲海峽亦是全球最繁忙的海上通道之一。

加強現代化基建

江作漢也在演講中向與會者介紹了巴生港口，同時稱這座東盟第二大港口及世界第12大繁忙貨櫃港的巴生港口，在2016年上半年處理了640萬標準集裝箱，比去年同期高出12.2%，而巴生港口將按照計劃繼續建設以滿足未來的需求。

他承諾，大馬將會繼續沿著海絲路的需求，加強建設現代化的基建、改善連接與物流及人力資源的栽培，以確保海絲路的成功。

300多名來自海絲路沿線34個國家與地區的近百家港口單位及相關部門的官員及專家，今早在中國浙江寧波參加第二屆「海絲港口國際合作論壇」，這場合作論壇被視為中國航海日論壇的重要子論壇，與會嘉賓以「創新引領、合作發展」為主題，來探討港口之間的合作與發展。