失業=一輩子打零工！韓造船業重整、5萬人恐淪新貧族

MoneyDJ新聞 2016-05-20  記者 陳苓 報導

韓國總統朴槿惠射出「韓版三箭」，重整債台高築的造船和航運業，企業為了保住銀行金援，拼命裁員減薪，恐怕會引爆大規模失業潮，或許有5萬人將丟掉飯碗。在韓國一旦失業，很難再次找到全職工作，往往淪為新貧階級。

BusinessKorea、韓聯社等報導，政府和債主頻頻施壓，大宇造船(DSME)20日提出進一步重整計畫，據傳內容包括續砍人力、下調薪資、出售非核心資產等。據了解，大宇造船還有意拆分旗下國防事業相關部門，另行成立公司上市，負責打造潛艇和海軍船艦。大宇造船先前已經宣布，2019年前將裁員2,300人，並擬出售總部大樓和其他房產。

另外兩家韓國造船廠也一樣悲慘，現代重工(Hyundai Heavy Industries)表示將裁掉10%人力，今年上半計畫砍掉1/4主管，並透過提前退休等方式，減少1,000名人力。三星重工(Samsung Heavy Industries)也在上週遞出自救方案。

航運業同樣處境危殆，現代商船(Hyundai Merchant Marine)債務沉重，可能遭到法院接管。該公司租用船隻的費用，比當前市場均價高出60%。19日現代商船和船東協商，盼能砍價，達成債權銀行要求，但是未達共識。

糟糕的是，韓國社會福利有限，嚴苛的勞動市場又讓失業者難以找到全職工作。在韓國，一旦丟掉正式職位，往往會落入貧窮，工會因此激烈抗爭，不惜流血也不肯妥協。失業者往往只能找到兼職工作，勉強餬口。

英國金融時報4月22日報導，韓進海運決定以經營權換取債權人同意債務重整。過去5年以來韓進有4度繳出虧損成績單，截至2015年底為止負債比例高達847.8%。

Hana Institute of Finance彙整資料顯示，南韓前三大造船廠的未交貨訂單總額，3月底為止大減18.6%、至960億美元，不及2013年底的1,180億美元。由於市場不景氣，未來不大可能有大量新訂單，前景慘淡。
 

韓國經濟日報3月報導，韓國造船廠目前一片愁雲慘霧，由於沒有訂單，估計有4、5萬人將面臨失業厄運。

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