中國亮出一招妙棋：通過希臘進入中歐東歐要道

希臘違約

盡管希臘的政治風險正在上升，歐洲經濟的不確定性也不斷增加，但中國的歐盟戰略將成功，讓歐洲大陸得益。 12月24日，國務院總理李克強與希臘總理安東尼斯•薩馬拉斯(antonis samaras)召開電話會議，期間薩馬拉斯表示，希臘議會已批準中國航運公司中遠集團就雷埃夫斯港口(piraeus port)項目提出的修訂投資協議。

這個電話會議舉行了僅僅一周之后，希臘便出現政治危機，促使本月底進行臨時選舉。這將對希臘、布魯塞爾及中國以希臘作為歐洲門戶的計劃產生重大影響。

希臘取得兩項總值分別為730億歐元（約6790億港元）及1730億歐元的救助計劃后，目前仍需依賴其他國家的救助。而第三個總值達200億至300億歐元的救助計劃，相關會談已經展開。

目前希臘經濟復甦速度緩慢，當地生活水平大幅下降。從2008年到現在，計及調整通脹因素后，該國的人均國內生產總值（gdp）已從30820美元下跌到21570美元。

經過實施五年緊縮政策之后，保守派已經失去支援；泛希社運的社會主義者也面對同一情況，但激進左翼聯盟（syriza）的支援度卻激增。在領袖亞歷克西斯•齊普拉斯(alexis tsipras)的英明領導下，該聯盟已成功淡化其背景，政策變得更加民粹。

為了贏得選舉，激進左翼聯盟推行各種政策擴大選民的支援（例如提高免稅門檻和最低工資、免除貧困家庭的電費並提供免費糧票，以及為領取固定養老金的退休人士提供額外款項）。更重要的是，激進左翼聯盟試圖通過官方渠道舉行解除債務的國際會議。

即使獲得大規模救助，希臘2015年財政需求估計為接近200億歐元（包括利息、國際貨幣基金組織還款、快將到期的歐洲央行債券和欠債等）。

中國對雅典的未來頗為關心。去年12月中旬，中歐和東歐16國的領導人在貝爾格萊德召開峰會，國務院總理李克強在會上發表講話。為了促進合作，中國為這些國家成立了一個總值24億歐元的投資基金。

在貝爾格萊德，與會者達成了共識，同意通過匈牙利及塞爾維亞鐵路及比雷埃夫斯港口建立一個連接中歐的海陸快遞頻道。

中歐合作始於2012年。當時北京宣布為歐洲推出一個總額達100億美元的貸款計劃。北京推出這些項目，意在擴大其在比雷埃夫斯的影響力。 2009年，中遠集團取得升級和運營雷埃夫斯兩個集裝箱貨運碼頭的合同，為期35年。而這兩個集裝箱貨運碼頭是通往巴爾干並進入中歐、東歐的要道。

當中希兩國開始談判時，泛希社運仍然掌權。隨著新民主黨保守派、薩馬拉斯黨上臺后，中希兩國加強了雙邊合作。如果激進左翼聯盟上臺，其領袖齊普拉斯(tsipras)支援的話，中希兩國很可能會繼續合作。

總體而言，中國十分重視其歐盟戰略。有關戰略強調區域一體化的角色，也重視如何與日趨多極化的全球經濟保持聯系。

面對自身的結構性問題，歐洲大陸對中國的投資極之渴求，而中國在歐洲推出投資和資產設定計劃，將為當地帶來更多資金和就業機會。

作者丹•斯泰恩博克（dan steinbock）博士是美國印中美研究所（india china and america institute）國際貿易研究室主任、上海國際問題研究院（shanghai institutes for international studies）訪問學者，以及新加坡歐盟中心（eu centre）訪問學者。