BMW等車商競相發表電動車 特斯拉CEO：不擔心！拜託快推出

特斯拉 Model S 電動車。(圖片來源：維基百科)

《華爾街日報》報導，以出產純電動車聞名的特斯拉汽車 (Tesla Motors)(TSLA-US) 自從 2012 年推出 Model S 四門轎車後，就一直在高端電動車市場中獨霸，但情況將不同以往，眾多大型車商即將跨足電動車領域，爭食電動汽車市場。

本周舉行的 2013 洛杉磯車展，各大高級車大廠皆推出電動汽車，一掃以往特斯拉獨霸的現象，如 BMW (BMW-DE) 新推出的 i3 與 i8 車款、通用汽車旗下的凱迪拉克 (Cadillac) ELR、保時捷 (Porsche) 新推的四門轎車 Panamera，這些車款在外型上以及使用技術皆與特斯拉有顯著差異，唯一的共通點在於，都使用充電技術，並非普遍所見的燃油推動系統。

目前為止，針對大眾消費市場所推出的電動車型，銷量依舊偏低，日產汽車 (Nissan Motor Co.)(7201-JP) 美國銷售部門主管周二表示，日產所推出的 Leaf 電動車產能不足，現已補強足夠應付銷售市場需求。然而，電動車在美國今年輕型汽車市場銷售量僅占 1%。

目前電動車仍難已普及的原因之一在於，鋰電池成本依舊偏高，且續航力相當有限。特斯拉最新推出的 Model S 搭載 85 kWh 的電池，續航力為 265 英哩，一台就要價 7 萬美元。

對於搭載充電電池車普遍有著續航力不足的問題，市場研究公司 HIS 分析師 Devin Lindsay 指出，富豪通常負擔的起購買多台汽車，所以他們會比較有意嘗試新科技。對於，越來越多車商打入環保車市場，Lindsay 認為，富豪們又有更多選擇了。

目前之所以會有多家高端汽車品牌陸續打入電動汽車市場原因為，政府政策正迫使車商們不得不這麼作，且車商們也不願淪落為跟不上時代的失敗者。

奧迪 (Audi) 美國地區執行長 Scott Keogh 指出，他們觀察過奧迪的客戶，大部分都熱衷於追求高科技，且大多年輕、積極又多金。Keogh 表示，奧迪將會推出全電動車款，但並未透露推出時間。

通用汽車北美業務主管 Mark Reuss 表示，ELR 難免會被拿來跟 Model S 比較，但通用的主要焦點在於，結合燃油與電池推動系統的混和動力車，續航力絕對比特斯拉還高。

BMW目前在車展上展示的 i8 混合動力運動車，價格為 13.5 萬美元起，車身利用碳纖維結構打造，前置電動引擎，後置 3 缸汽油引擎。BMW 甚至計劃，明年初推出第 2 款電動車 i3，主打都市小車型，美國定價為 4 萬美元起。

BMW 全球銷售與市場主管 Ian Robertson 指出，國家政策要求車商銷售電動車，這是車商推出該類型車款的主要原因之一，但消費者反應似乎不錯。自 BMW i3 提供試駕之後，全球訂單共有 10 萬輛，美國就有 4.5 萬輛。至於 i8，明年全年產量都已被預定一空。

特斯拉執行長 Elon Musk 曾向分析師表示，並不擔心其他車商參與電動車市場的競爭，他甚至希望，其他車商能盡快推出電動車，並拿到市場上，藉由客戶回饋問題，不斷改進再創新，生產出更多更棒的電動車。Musk 指出，目前特斯拉不需要開發出額外的新需求。

Musk 說：「我認為北美市場潛力相當大，我預估最後每年可以賣掉 50 萬輛汽車。」