不管傳聞是真是假 深港通始終要來 利好在哪里？

編者按：據悉，1月5日，國務院總理李克強在深圳視察時提到：滬港通后應該有深港通。有香港媒體稱深港通五一前后開通，訊息來源於“深交所首席經濟學家季孟增”，並表示，“深港通”初期額度安排與“滬港通”基本相同。未來兩架跨境列車並駕齊驅，可進一步推動人民幣國際化向前發展。但該訊息不久就被有否認，有訊息稱深交所查無“季孟增”此人。

一則有關“深港通”有望今年五一前后開通的訊息成為今日早間最為“勁爆”的訊息之一。據有香港媒體稱該訊息來源於“深交所首席經濟學家季孟增”，並表示，“深港通”初期額度安排與“滬港通”基本相同。未來兩架跨境列車並駕齊驅，可進一步推動人民幣國際化向前發展。

據有關報導稱，號稱“深交所首席經濟學家”的季孟增還表示，“深交所內部已經制訂了‘深港通’的時間表和路線圖，預計‘深港通’將在今年五一前后開通。目前‘深港通’的各項準備工作進展良好，系統已經測試完畢並已聯網，相信不會因為技術問題而延遲開通。”

報導稱季孟增對《香港商報》表示，“深港通”開通初期的交易額度大致與“滬港通”的安排相同，其后隨著交易的進行及系統的成熟，額度上限會逐步提高甚至取消，以促進資金跨境自由流動。

“滬港通”開通一段時間，但南北雙向額度皆只錄得小量使用，且一直缺乏長線資金進場。對於這一問題，季孟增認為，“深港通”有望拓寬資金來源，為兩地市場引來更多長線資金活水，但實現這一目標還需要一個過程。

季孟增強調，“深港通”的積極意義在於其為境外資本進入內地增加了新的渠道。開通之后，深港兩地資本市場的合作關係可進一步深化，亦有助於內地股票指數更快登上國際舞臺。同時，“深港通”能在現有的基礎上再度鞏固香港離岸人民幣中心的地位，加速推進人民幣國際化進程。

深港通仍無時間表 港交所：有重大進展會通知市場

上證報記者了解到，相關人士認為，深港通雖受市場期待，但目前仍無時間表。相關人士表示，條件成熟時，相關資本項目模式可能展開。

港交所回應時指出，不會就個別報導作出評論，但相信當條件成熟時，“滬港通”模式亦可以擴展至其他市場或資產類別，當然這些都要配合市場需要發展，亦要得到內地與香港特別行政區政府和監管機構的批準。

發言人又指出，香港交易所和深交所一直有良好合作關係。若日后就的合作計劃有重大進展，定會通知市場。

專家:深港通最快6月推出 創業板或無緣入圍標的股

知名經濟學家宋清輝稱，深港通最快或於今年六月份推出，而深港通的總額度和每日額度應該會與滬港通相同。考慮到深港通開通后市場表現以及風險等原因，創業板被納入深港通投資標的范圍的概率很小。

宋清輝稱，深港通今年正式啟動，將會對深圳市場和港股產生以下六個方面的深遠影響：

其一，深市將會在外來資金的刺激上迎來一波大行情。

其二，深市可以借鑒一河之隔的香港股市各項完備的制度機制。

其三，前海可以作為連接深港一體化的戰略平臺，深港通不排除先在前海特事特辦，先試先行。

其四，在兩市資金流動差異的背景下，深市中小板、創業板或會出現一波低潮，但從長期來看，深市中小板、創業板或將迎來突破性的發展，深港一體化的“藩籬”被徹底打破。

其五，港股稀缺的資產將會受益，而高估值的品種可能會有負面沖擊。

其六，香港和深圳創業板估值相差數倍，開通有可能造成資金的單向流動，給港股帶來影響。

梁振英：“深港通”有利香港發展 盼盡早開通

梁振英今天早上出席行政會議前對傳媒說，香港是國家的國際金融中心，在國家金融改革開放的大格局中具有特殊的功能和作用。

他表示，上月在北京述職時，總理李克強表示支援香港，惠港政策不變。昨日李克強考察南沙自貿園區時，也公開表示支援“深港通”。

深港通三大猜想：主板創業板或現兩重天

1通航時間指日可待

去年證監會研究滬港通之時，市場就對深港通的推出有所預判，市場上也一直有傳言，說深交所其實已經在研究深港通，只是尚未公開發布實質性進展。“此次李克強強調深港通存在的理由，會進一步刺激深港通加速啟動。”北京的一位證券人士直言。在他看來，目前深港通不存在任何技術障礙，通航時間指日可待。

2交易規則可能升級

楊德龍認為深港通的交易規則可能會升級。“50萬元的資金門檻很高，很多投資者都達不到，深港通可能會降低這個門檻。”楊德龍表示。另外，內地和香港的計價貨幣不同，涉及人民幣和港元之間換匯的過程，投資者及相關中介還要承擔匯率風險。對此，一位投資者建議道，“簡單地說，就是將來深港通中的港股通能買香港人民幣計價的股票，這樣內地投資者投資港股就沒有匯率風險，也節省了貨幣兌換成本”。

3主板和創業板或現兩重天

不過，深港通里的深股通可能並不會太活躍，因為深市大多都是中小市值的股票，它們的估值都比較高了，可能不會太吸引境外的投資者”。

據中國證券業協會統計數據顯示，截至1月5日，創業板的最新市盈率高達61.25倍，中小板的市盈率為41.04倍，深市主板的市盈率為27.41倍。可以看到，創業板的估值已經超出主板市場的2倍，風險可見一斑。事實上，上述分析人士的猜測已經在逐漸顯現。昨日，在大盤整體爆發的情況下，創業板卻獨自黯然神傷，步入下跌的軌道。但香港市場是一個成熟的國際市場，兩地交易所互聯互通后，也將倒逼A股完善監管機制，嘗試監管創新。

深港通核心不在“通”而在“融”

著名財經作者梁海明稱：深港通預料最快將在今年3月的全國“兩會”召開前開通。未來深港通的核心不在於“通”，而在於“融”，也就是說，不僅僅是深圳、香港兩地股市的互聯互通，更是兩地在金融、會計、法律等眾多高階產業乃至相關制度方面的全面融合。

深港融對香港更有非常重大的意義。隨著滬深港股市互聯互通的大時代的來臨，既可以促使深港乃至粵港進一步融合，也將令香港的人民幣離岸業務由過去主要集中於銀行業領域，進一步擴展至資本市場，有助於發展香港作為人民幣離岸中心的地位。

深港只有“融”，才能更符合深圳、廣東和香港未來的發展，也才能摸索出比滬港通更多的實踐經驗，以此為中國內地進行股市改革、金融改革乃至人民幣國際化進一步向前推進服務。

中國的下一個投資亮點在深圳

不難預計到的是，由於深港融的后發優勢，首先必將會給深圳股市乃至深圳帶來新的生機。

雖然上海交易所規模較大，深圳交易所規模稍小，但民營企業與中小企業較多。深圳成指平均市值為13億美元，大多為科技、酒類、消費與醫療保健，在深圳上市有活力的企業比上海更多。如果投資人想找中、小型或是成長的大型股，就必須到深圳去找，從深圳股市挖到“寶”，會比在上海股市有更不錯的回報。因此，可以說如果要尋找中國的下一個投資亮點的話，那就非深圳莫屬。

深港通始終要來 利好在哪里？