貓纜維修「變形金剛」獲雙獎 省千萬維修費

臺北貓空纜車去年十二月年度檢修時，首度使用捷運公司自行研發的變形金剛「雙握索器吊具」進行維修，不僅成功取代「專用直升機」，克服貓空山區無法運送維修問題，今年3月，捷運公司自行研發的「雙握索器吊具」變形金剛，也獲得行政院「創新經濟與科技發展類榮譽獎」，及臺北市政府創意提案「創新獎」首獎。(林麗玉報導)

臺北貓纜全線，一共有94組索輪組，其中32組位於一般道路旁，可以使用吊車吊運索輪組，不過其餘62組，因為位於陡峭山區，無法以吊車吊運索輪組。為了克服檢修困難，臺北捷運公司自行研發維修治具，利用2組纜車車廂握索器進行併聯改裝，自行研發「雙握索器吊具」變形金剛，除了克服山區無法運送塔柱索輪組維修外，也撙節維修成本及縮短維修工時。如果以直升機運送約需新臺幣930萬元，自行開發變形金剛運送，與直升機載運比較至少可省約新臺幣900萬元以上。捷運公司表示，以去年貓纜年度檢修指南宮站T18塔柱為例，相當於5層樓高的塔柱，上頭索輪組1.6公噸重，就像1部1,600cc轎車懸掛空中，「變形金剛」載運新索輪組，從纜車轉角二站維修廠出發，經過80度的大轉角，平穩地將新索輪組送到T18塔柱。經過工作人員把待修的索輪組拆卸、吊掛下來，再將新的索輪組用吊具吊往T18塔柱頂端。而拆卸下來的舊索輪組則再度由「變形金剛」強有力的手臂，載著舊索輪組，平安護送回轉角二站維修廠，1組索輪組要全部更換完成，需要花費8個小時，而捷運公司自行研發的「雙握索器吊具」變形金剛，除了雙雙獲獎，捷運公司也已經取得經濟部專利，不僅縮短維修工時，也幫捷運公司撙節近千萬元的維修費用。