美國互助租車服務Lyft融資6000萬美元

今天宣佈成功融資6000萬美元，領投方為安德森-霍洛維茨基金會。Lyft是一款面向私家車主的共享搭乘應用，與出租車公司相比，它能提供更價廉的服務。

Lyft目前的活躍範圍是舊金山。在獲得這筆資金后，創始人約翰·齊默(John Zimmer)希望將其服務範圍擴大到美國其它城市，併進一步向全球推廣。

安德森-霍洛維茨基金會的加入會給Lyft的拓展起到很大幫助，該投資公司的合伙人斯科特·韋斯(Scott Weiss)將加入Lyft董事會。除了資金外，安德森-霍洛維茨基金會在互聯網領域的豐富經驗也會對Lyft的拓展大有裨益。

除了這筆最新融資外，Lyft還證實了年初的另一筆價值1500萬美元的融資，由Founders Fund投資公司領投。這樣一來，自2007年創立以來，Lyft的融資總額已達到8300萬美元。

現在，Lyft的董事會成員除了創始人齊默和洛根·格林(Logan Green)，以及新加入的韋斯外，還包括Founders Fund主席傑夫·劉易斯(Geoff Lewis)和Mayfield Fund投資公司董事總經理拉吉·卡普爾(Raj Kapoor)。

每周搭乘3萬人次

隨打的類應用的興起，Lyft在推出多年后終於在近期獲得快速發展並受到資本方的青睞。不過，僅僅在舊金山，Lyft就要面對Uber、SideCar、Flywheel和InstantCab等搭乘類應用的競爭。在競爭如此激烈的情況下，Lyft在舊金山還是取得了不錯的成績，其注冊駕駛員相較一年前已增加了兩倍多，並隨需求的上升還在繼續增長。

Lyft快速的增長速度給霍洛維茨和韋斯留下深刻印象，並最終促成這次融資。韋斯表示：“兩月前Lyft每周搭乘數僅有1.4萬人次，現在每周的搭乘數已經漲到3萬人次了。”

此外，Lyft在新市場的拓展也較為迅速。今年1月Lyft登陸洛杉磯，3月進入西雅圖，本月初進軍芝加哥。並且，在每一個城市推出的頭幾周內，Lyft的注冊駕駛員和乘客數都屢創新高。

資金到位后，Lyft打算加速其拓展計劃。為此，Lyft挖來了Cherry聯合創始人特拉維斯·范德詹登(Travis VanderZanden)主管運營。在他的帶領下，Lyft的初步拓展進展順利。此外，為了實現全球化，Lyft將展開招聘，職位涉及社區、工程、運營和公共政策。

安全第一

在積極謀劃拓展市場的同時，Lyft也意識到這一互助式搭乘服務可能會遭遇來自監管部門的挑戰。在這一點上，Lyft的競爭對手SideCar已經感受到壓力，該服務再向奧斯汀、費城和紐約市進軍時遭遇了來自監管機構的審查。

Lyft打算如何破冰呢？安全是關鍵，Lyft需要向監管者展示自己的服務安全可靠。

齊預設為：“今年應該是面向打的類應用的監管政策鬆動的一年，很多問題都將得到解決。我們會堅持一貫的做法，與監管部門齊心合力解決問題，並始終堅持‘安全第一’。我認為技術總是能夠讓我們更安全。”

對Lyft來說，這意味駕駛員的背景、車輛和安全記錄需要審核。不過Lyft打算更進一步，只吸納那些友好、健談的駕駛員。此外，Lyft會做到一切都有跡可循，譬如要求所有的駕駛員和乘客都接入同一個Facebook賬號，以便在搭乘出現問題時不至於空口無憑，避免爭端。

韋斯坦誠，Lyft需要通過Facebook授權獲取駕駛員和乘客的身份信息可能會將部分人拒之門外，但這是在車主和乘客之間建立信任的必要措施。好消息是，Lyft的做法取得了初步成功。韋斯強調，使用Lyft搭車的用戶中有超過50%為女性。

迄今，良好的安全記錄是Lyft攻克部分市場監管部門的主要原因，這也是該服務在接下來的拓展過程中需要堅持的首要準則。

改善城市交通？

齊默承認Lyft還有許多工作要做，但他相信Lyft已經找準方向，通過這種互助式搭乘服務，可以從根本上改善城市的交通狀況。他認為，每天穿梭於城市街道的私家車中，有80%的位置都是空的，Lyft的目標就是將這些散資源利用起來。齊默表示，獲得這輪融資僅僅是一個開始，Lyft還有很長的路要走。

韋斯認為，Lyft吸引他的過人之處在於實現陌生人之間的互助搭乘，相比一般打的類應用更進一步。他表示：“Lyft有助於改善城市交通狀況，不在於它使用智能手機應用這一新方式，而在於它解放了城市中大量置的私家車載客能力。”

韋斯理想的結果是，通過對置資源的利用，最終能夠改善城市交通狀況。韋斯表示，Lyft讓他想起了短租服務Airbnb，該服務也是安德裡森·霍洛維茨的重點投資對象。Lyft能像Airbnb影響旅遊及酒店業那樣改善城市交通嗎？一切有待時間的證明。(朱飛)

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