新QQ上市加速奇瑞轉型 2017年産品數量將減半

每經記者 劉旭 發自北京

3月1日，歷經十年的奇瑞當家車型QQ迎來首次換代。伴隨新QQ的上市，奇瑞汽車在産品佈局、發展思路以及品牌定位上的變革都將駛入深水區。

QQ是奇瑞汽車最重要的車型。在銷量比例上，2012年QQ占奇瑞銷量的比例超過25%；在利潤上，這款A00級車也是奇瑞爲數不多的盈利車型。

與自主品牌紛紛進行高端化相比，奇瑞似乎略顯落後。在高端車型的探索中，威麟、瑞麟等品牌的開創以及此後的相繼淡出，說明奇瑞自主品牌的高端化嘗試並不成功。

伴隨年後旗雲事業部的正式撤銷，奇瑞開始將品牌、車型實質性整合。根據奇瑞汽車總經理助理、新聞發言人黃華瓊的介紹，未來在A00這一級別上，奇瑞僅有新QQ一款車型，對於其他産品的整合也將同步展開，到2017年，奇瑞將實現現有産品數量減半。

打造“精品”新QQ/

上市十年，QQ迎來首次換代車型。黃華瓊坦言，“QQ對於奇瑞的意義，是它成就了一家企業。”不過，對於QQ的過度依賴，讓奇瑞在過去十年步伐日漸緩慢，這也是QQ換代的原因之一。

毫無疑問，QQ開創了自主品牌A00級的成功典範。黃華瓊向記者介紹，在這一細分市場，QQ銷量占比達到30%~40%。

但是，A00級市場的萎縮速度遠遠超過奇瑞想象。在QQ車型上，由於老款車型過於成功，QQ的換代之路異常艱難。

[NT:PAGE=$]“在兩三年之前，我們開始考慮QQ的換代問題，也在老款車型基礎上進行了一系列改進。但是，在老款車型的光環下，困難可想而知。”黃華瓊說，最後，奇瑞研發團隊達成一致意見，QQ的換代車型將遵循“不破不立”原則。由此，新QQ終於登場。在新QQ的市場定位中，奇瑞提出“精品”概念，從而改變此前以價取勝的銷售模式，這將是新QQ爲奇瑞帶來的最大改變。

在市場分佈上，與此前自主品牌逃離北上廣的市場環境不同，奇瑞希望從新QQ開始重返一線城市，這是奇瑞全新品牌戰略的重點所在。在銷量資料上，2013年QQ銷量目標爲11萬輛。爲了完成這一銷售任務，新QQ

上市之後，老款QQ不會馬上退出市場，而是新老車型同堂銷售。

奇瑞汽車銷售總公司總經理鄭兆瑞告訴記者，新QQ今年的銷量目標爲6萬輛，明年要衝到8萬~10萬輛的規模。“我們要做精品小車，把QQ打造成像MINI、甲殼蟲這樣經典的小車。”

將回歸單一品牌/

據悉，伴隨著全新系列車型的逐步推出，奇瑞醞釀已有一年之久的全新品牌戰略也將於4月在上海車展前後正式發佈。

而過於依賴QQ的現狀，奇瑞也正在改善。奇瑞汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露，QQ占奇瑞銷量的比例已經越來越低，以銷售二部爲例，QQ銷量已經從超過60%下降到不到50%。

新QQ是奇瑞汽車宣稱戰略調整兩年來的首款新車型。鄭兆瑞對記者表示，將以新QQ爲起點，從過去兩年多的低迷期中走出，全面開始市場反攻。

在品牌調整上，奇瑞汽車也將旗下四個品牌集中到單一品牌下，這是奇瑞多品牌戰略正式結束，開始回歸“一個奇瑞”的標誌。

[NT:PAGE=$]“以後在A00級市場上，只有一款新QQ，不會再有其他車型，我們將集中優勢資源在每個細分市場做精品車型。未來我們也將構建一個大奇瑞，回歸一個品牌戰略，在統一發展體系下進行資源整合，打通後臺資源。”黃華瓊告訴記者，將在今年上海車展之前發佈具體的品牌戰略。

新車型將陸續上市/

奇瑞的調整與近兩年的市場變化不無關係。

從2011年開始，自主品牌進入市場調整期，以比亞迪、奇瑞爲代表的自主品牌企業，銷量大幅下滑。資料顯示，2012年，奇瑞汽車的銷量爲56.33萬輛，同比2011年下滑12.4%，這已經是奇瑞汽車連續第二年銷量下滑，而同期吉利汽車和長城汽車等自主品牌銷量呈現增長勢頭。

據不完全統計，奇瑞汽車目前至少有25款車型，作爲銷量最大的自主品牌企業，奇瑞的單一車型銷量很低，許多車輛月銷量不足三位數。因此，以新QQ爲起點，奇瑞開始進入精簡品牌的實質性階段。黃華瓊向記者表示，到2017年，奇瑞汽車的産品數量將減半，單一産品銷量及利潤將明顯上升。

“這幾款新車將採用全新的設計，是具有可持續競爭力的新産品。”奇瑞汽車董事長尹同躍表示，“四款新車的投放不僅將爲奇瑞目前的産品陣容注入新的活力，同時可以在這四款車型上看到奇瑞産品研發上的進步。”