底特律后破時代：汽車、商業、IT拉動復甦

葉慧

當地時間7月26日晚上7：30，底特律老虎隊與費城隊在老虎隊的主場、位於底特律市中心的科美利加(Comerica) 棒球場開展常規比賽。可以容納4萬多人的現場座無虛席，歡呼聲不斷從體育場傳出，燈光將這一區域照得如同白晝。

但是，就在離棒球場一兩個街區的其他市中心區域則燈光暗淡。目前，這裏有超過20棟大型建築處於空置狀態，有些已找到買主進行重新整修，有些仍然待售。

幾百米的距離，宛如兩個世界。

“底特律市政府申請破，但這裏的商業卻正在崛起。許多人問這兩件事怎麼可能同時發生，但的確就發生了。” 底特律商會副主席莫林·克勞斯(Maureen Krauss)在接受本報記者採訪時表示。該商會覆蓋整個大底特律地區。

大底特律地區是由底特律市(City of Detroit)以及周圍10個郡組成，人口500萬左右。日前申請破的是人口70萬左右、占地132平方英裡的底特律市，而汽車業所在的周圍郡縣的財政情況均保持穩定。

“底特律市破是否意味這座城市的經濟已經觸底？很可能是的。”密安州立韋恩大學(Wayne University)城市發展與規劃教授羅賓·泊伊爾(Robin Boyle)告訴本報記者，“接下來的問題是看其如何在后破時代進行有效的經濟復甦。”

汽車業仍是大底特律支柱

“汽車業的復甦比我們預期的要快。”克勞斯表示，“底特律過去是汽車城，未來也是。”

她指的是大底特律地區。最近十年，美國傳統汽車製造業面臨又一次業挑戰，耗油量高的汽車銷量減少。2008年金融危機之時，通用汽車與克萊斯勒先后破，大底特律地區的汽車業陷入谷底。不過，經過美國聯邦政府的救助以及業重組，汽車業開始復甦。

根據聯邦經濟分析局(BEA)的數據，2011年大底特律地區的GDP在1758億美元左右，略低於2008年1823億美元的水平。按照這一復甦速度，該地區目前應該恢復到了危機前的狀況。

通用和克萊斯勒重組后，目前已經在大底特律地區分別創造超過1000個就業崗位。同時，福特汽車也宣佈在全美招聘超過800個正式崗位，其中大部分將在底特律市所在的密安州。[NT:PAGE=$]

“汽車業過去五年在整個州投資超過120億美元。”克勞斯說。

她表示，由於汽車與國防業有良好的協同效應，許多在汽車領域應用良好的技術可直接轉化在軍用領域，因此該地區的國防工業也十分發達。她透露，美國陸軍在大底特律地區的沃倫市(Warren)有個大型採購中心，每年大約620億美元的採購量吸引了大量軍方供應商。

另外，BEA的數據顯示，目前在大底特律地區增長最快的是商業服務業。

“底特律市破對於我們沒有任何影響。”在該地區北部城市特洛伊(Troy)生活多年的Young Basile智慧財產權律師事務所律師安德魯·巴西萊(Andrew R. Basile， JR。)表示，“密安州的各地方政府高度碎片化，破的是市區，而不是我們整個500萬人口的大區。”他表示，在過去的幾年中律所的智慧財產權業務增長良好。

IT業增長快

現在人們關心的問題是，大底特律地區的業復甦將如何帶動底特律市的全面振興。

“復甦有兩個關鍵：一是有居民創造消費需求，以及供給政府必要的稅收基礎；二是有相對充滿生氣的經濟，創造就業。”泊伊爾說。

底特律似乎將這一點寄托在了IT業上。

市中心一幢舊樓改造的麥迪遜大樓成為IT業的聚集中心。提供運營場所的底特律風險合伙人(DVP)基金，迄今為止募集了大約6000萬美元資金，已經為大約20多個IT初創企業提供風險投資。

“我剛面試了10個人，都是常青藤大學畢業，現在都想來這裏發展。”DVP合伙人加布·卡普(Gabe Karp)告訴本報記者。

底特律市的人口結構正在得到改變。“年輕的專業人士正在計劃居住在底特律市。”半官方組織底特律經濟發展公司(DEGC)商業發展總監梅琳達·延森(Malinda L. Jensen)向記者表示，“我不認為這個城市是個‘鬼城’，尤其在城市的就業中心。”

市中心區域的居民入住率已經在92%左右。目前，底特律市是美國IT業增長最快的前三大城市之一，僅過去兩年新增的IT類崗位就超過10000個。

不過，底特律市發展極度不均衡。“市中心與周邊地區就像在講述兩個故事。”非營利組織Dhive Detroit的工作人員迪倫(Dylan)告訴記者。

商會數據顯示，從危機后到2012年夏天，共有93億美元投資在底特律市，而到今年6月該數據應已達到120億美元。但記者發現，大多數投資集中在大約7.2平方英裡的中心區域，而剩下120多平方英裡的區域仍然百廢待興。