貨櫃運輸需求亞太略勝歐美，大陸CCFI周漲0.6%

精實新聞 2013-05-07 記者 顏廷容 報導

20130507_115_0.jpg -->上周大陸出口集裝箱運輸市場總體行情下跌態勢不改。而多數航線節後貨量表現仍較疲軟，市場運價持續受壓。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)5月3日為1,101.57點，周漲0.6%。

澳新航線，上周亞澳運價協議組織(AADA)持續進行淡季運力縮減計劃，艙位利用率90%，市場訂艙成交價走勢穩健。5月3日，上海航運交易所發佈的中國出口至澳新航線運價指數為1,058.57點，周漲0.6%。

日本航線，上周貨量保持平穩，上海港船舶平均艙位利用率70%左右，市場運價穩中有升。5月3日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為770.95點，周漲4.8%。

歐洲航線，市場運價由於缺乏貨量支撐，仍呈現下跌態勢。歐洲地區疲弱的消費意願也明顯呈現在不踴躍的訂艙情況上，為維持艙位利用率，部分航商採取多種臨時性停航措施，再加上低價攬貨規則輔助，受惠於上述規則，上周上海至歐洲航線船舶平均艙位利用率維持90%。地中海航線部份，受益於齋月貨量提振，貨量近期有所恢復，加上部分航商收緊運力投放，船舶艙位利用率85%；不過，市場信心仍略顯不足，運價小幅下跌。5月3日，上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1,338.72點、1,299.65點，分別周跌0.5%、0.8%。

北美航線，上周走勢整體偏軟。航商已開始部署旺季運力，運力有所放開，上海出口至美西航線船舶裝載率90%，市場運價下行態勢不改。美東航線，節後貨量表現不佳，上海出口船舶平均裝載率80%。5月3日上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1,110.53點、1,218.53點，分別周漲0.7%、周跌0.2%。