優步在美遭司機集體訴訟

美國加利福尼亞州舊金山地區法院1日裁定，3名“優步”車主獲准以集體訴訟形式起訴這家本土打車軟件企業，以確定他們究竟是“優步”的僱員還是獨立承包商。這是“優步”公司首次遭到集體訴訟。

司機方若勝訴影響廣泛

“優步”公司不是第一次被起訴，但之前都以個人案件處理。本次裁決，認定3名原告代表一個“群體”，人數不同，性質有別，影響廣泛。

“這一裁決對‘優步’司機而言是一次重大勝利，”原告律師香農·利斯-賴爾登告訴記者。原告認定，他們與“優步”公司的聯繫與雇佣關係無異，卻沒有享受雇佣關係賦予他們的權利，比如沒有獲得油氣和車輛保養補貼等。

此前，“優步”公司堅稱不應將個別司機的訴訟當成集體訴訟行為審理，認定車主沒有形成共同觀點，且與這家企業的合作方式各異。

法官愛德華·陳在裁決中寫道，“優步”公司的申辯自相矛盾。“一方面，‘優步’稱已經恰當地把每名單個司機列入獨立承包商層面，”陳，另一方面，這家企業又辯稱司機情況大不相同，法院沒辦法作出統一裁決。

“優步”公司隨后發表聲明，稱對法院裁決“並不驚訝”，將提起上訴。另外，這家企業認定，法院裁決意味加州大約16萬車主中只有“極小的一部分”有資格成為集體訴訟的原告。

而律師利斯-賴爾登認為，“優步”錯估了形勢，加州有數以千計車主可以加入原告團隊。

路透社評述，本案最終判決可能重塑共享經濟模式。不少企業認為，相比雇佣關係，承包商模式更具彈性，對企業和承包商都有利。而司機方一旦勝訴，將確認車主與“優步”為雇佣關係，這將顯著增加企業運營成本，包括繳納社會保險、工傷保險以及失業保險等。

政界關注打車軟件爭議

“優步”等類似叫車服務2010年推出以來便飽受輿論爭議，支持方認為這可以創造更多就業機會和滿足出行差異化需求等，反對者則認為它擾亂市場秩序，甚至為犯罪提供潛在可能。

美國前國務卿、2016年總統選舉競選人希拉莉·柯林頓今年6月表示，一旦當選，她將嚴厲打擊錯把員工當承包商加以剝削的不良商人。她承認這類運營模式可以為經濟注入創新動力，但也會對從業者正當權益保護帶來嚴峻考驗。共和黨總統競選人傑布·布什則認為，如果專車存在勞動保護不到位的問題，那應該想辦法解決。他甚至特意選乘一輛“優步”專車出席拉票活動。

“優步”公司總部位於舊金山，眼下在全球近60個國家和地區的大約250個城市運營。只是，在一些國家和地區，“優步”由於涉嫌違法違規運營，遭到叫停或抵制。

據新華社