北京計程車 怕陷車陣寧願不載客 ＃投訴要等30天 民眾遭拒載懶投訴

上下班尖峰時刻，洶湧的車潮，在塞車嚴重的北京街頭天天上演。不同的是，原本應該到處趴趴走，努力招攬生意的計程車，卻顯得意興闌珊。乘客站在路邊不斷攔車，一輛輛空車的計程車卻呼嘯而去，完全不理會。

尖峰時段一車難求，半數民眾都曾經遭計程車拒載。碰上這種釘子，北京民眾卻很少會向投訴單位反應.因為就算撥了投訴專線，得到的回應更令人人感到無力。

一則投訴案件要等上30天，這麼沒效率的處理方式，難怪民眾索性摸摸鼻子自認倒楣。 其實，北京交通壅塞早已是眾所皆知，不過只因塞車就不想載客，其實原因沒這麼單純。這個運將透露了這一行的難為之處。

一天開車二十小時，甚至晚上通宵不睡覺，表示司機並非是偷懶不工作。來自北京週邊郊區的司機，為了節省租屋費用，甚至把車子當房屋，直接睡在車上。

長時間工作耗神費力，家住得遠又讓他們有家歸不得，辛勤的工作並沒有讓他們獲得相對的回報。 司機每個月須繳納所謂的「份錢」給車行，還必須負擔汽車維修，加上油錢，每個月真正能入袋的錢，不到賺取的兩成。難怪面對壅塞的交通尖峰期，運將全躲得遠遠的。 除了交通尖峰期很難攔到計程車，下雨下雪的日子，街頭上計程車的影子更是寥寥無幾。雖然車行替每部汽車投保了車險，但是司機得自行負擔保險金跟罰款。

尤其是規模較大的車行，為了節省保險支出，因此在公司內部辦理「內保」。一旦發生事故，司機必須負擔維修費的20%，車行還會對司機要求10%~20%的罰款，車行負擔的維修費只在六成到七成之間，其餘三到四成全都由司機一肩扛。司機擔負著如此沉重的風險，也難怪在最需要計程車的時候，會一車難求。

司機勞心勞力賺不到錢，民眾枯立街頭招不到車，車行制度的不健全，造成的是乘客與司機的兩敗俱傷，沒有任何一方佔上風。也讓北京的計程車沒有發揮該有的功效.