印度原油進口依存度提高 殼牌關閉輸油管道

伴隨著經濟快速增長，印度對石油的需求胃口隨之增大，不經意間已經成為僅次於中美之后的第三大石油消費國和進口國。普華永道印度的石油天然氣主管DeepakMahurkar的報告顯示，印度原油進口依賴性20年內可能達到90%，更高的原油進口依賴性將造成印度更容易受到價格沖擊。

報告還稱，有必要提高本地產量。印度還應當著重通過煤層氣、氫、頁岩氣和乙醇混合燃料等替代燃料，將其能源籃子多樣化，應當鼓勵印度的石油公司物色潛在的海外石油儲量。根據國際能源機構（IEA）最新測算，2015第二本季度開始，印度將超過日本成為世界第三大石油進口國，美國和中國為第一和第二大石油進口國。歷史上第一次，印度對石油的需求排到了世界前三位。而根據各國經濟總量衡量，美中日目前排在前三，印度名列 第九。

石油進口第三還只是開始，更加大膽地預測則顯示，到2024年印度的原油和成品油凈進口將達到503萬桶/天，幾乎是2014年260萬桶/天的一倍，年均增長達到6.9%。這意味著印度將成為全球第二大原油凈進口國。從印度石油進口來源上看，中東地區占據著絕大部分，其中沙特18%，伊朗16%，科威特10%，伊拉克9%，阿聯酋8%。另外，非洲的尼日利亞占了8%。

荷蘭皇家殼牌（Shell）公司旗下在尼日利亞的合資企業殼牌石油開發公司近日宣布，因漏油和偷盜事件而關閉了尼日利亞境內兩條主要的原油管道，同時該國Bonny輕質原油的出口也因不可抗力而受到影響。此次關閉的跨尼日爾管道和NembeCreekTrunkLine輸油管道是尼日利亞境內最大的兩條輸油管道，主要負責將Bonny輕質原油輸送到港口並出口到全世界。尼日利亞Bonny輕質原油9月的計劃出口量 為每日16.2萬桶，占到尼日利亞原油出口總量每日200萬桶的8%左右。

殼牌方面並未透露兩條管道具體的重啟時間。交易商表示，因漏油而關閉的跨尼日爾管道應該能在短期內完成檢修並重新啟用。交易商表示，這些問題將嚴重困擾殼牌在尼日利亞的業務發展，同時也會造成當地的供應過剩，目前約有1000萬桶計劃在9月裝船的尼日利亞原油仍在尋找買家。

前殼牌總裁John Hofmeister上周五（8月28日）接受采訪時表示，雖然油價近日連續暴漲，但在未來數月內仍將持續波動，預期在9月或10月內還將跌至低位。公民提倡合理能源價格組織（Citizens for Affordable Energy）創始人及現任CEO、前殼牌總裁John Hofmeister稱：“不過油價在11月或12月將開啟一輪真正的漲勢，因原油的供應量在那時或顯著下降。”他補充道，美國原油產量目前還沒有出現顯著下降，但很快將會出現。

Hofmeister曾預測油價將於年內回升到70至80美元/桶，他表示：“我認為未來兩個月內的油價依然會處於低位，但之后我們將會迎來較長的漲勢。”

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）首席大宗商品規則師Helima Croft也表示，油價將於年內開始實質性的回升，但近日的漲勢恐難持續。她指出，未來的6到7周內油價仍將承壓，因煉油企業將進入設備維護季節而降低原油需求。Croft稱：“油價下跌也有好處，這能迫使原油基本面情況得到根本性的改善，原油產量的顯著下降才能令油價得到實質性的回升。”她認為油價將在煉油設備維護季節結束后開啟一輪實質性的回升，預測今年第四季度的平均油價將為54美元/桶。

機構來源：金理人