軟銀2.5億美元投資東南亞打車應用GrabTaxi

本報記者 黃鍇 上海報導

日前，日本電信公司軟銀向東南亞打車應用GrabTaxi投資2.5億美元，成為后者的第一大股東。這也是軟銀對東南亞互聯網公司展開的最大投資。包括軟銀的投資在內，GrabTaxi在過去14個月中已經獲得了3.4億美元的融資。

2012年在馬來西亞推出的GrabTaxi，由兩位哈佛商學院的畢業生共同創立。最初，這個應用名為MyTeksi，一年之后，MyTeksi擴展至新加坡市場，隨后將業務拓展至泰國、越南以及菲律賓等東南亞國家。這款應用的投資者包括新加坡主權投資基金淡馬錫控股、紀源資本、去哪兒網以及老虎環球等。

過去一年間，GrabTaxi應用的用戶總數與其網絡覆蓋範圍內的出租車司機都迅速地增長。不久前，GrabTaxi聯合創始人兼CEO安東尼·譚(Anthony Tan)曾表示，公司 APP的下載量超過 210 萬次，月活達 40 萬用戶，司機的總人數超過 5 萬人次。不過，他並沒有透露GrabTaxi 的收益率，也沒有評估其收益回報的時間。而早在今年4月，GrabTaxi 的下載人數為 120 萬，月活 25 萬用戶。

最初，GrabTaxi面向的是有駕駛證件的出租車，但在今年5月，公司宣佈推出類似Uber 私家車服務的 GrabCar，並且很快投入市場。GrabTaxi還嘗試推出“摩托車出租”的新服務。與此同時，Uber旗下的私家車服務UberBLACK也開始佈局亞洲市場。不僅如此，提供相對廉價服務的UberX還進入了東南亞一些城市。不難發現，兩者接下來的競爭將更加激烈。

事實上，GrabTaxi此時完成融資，正值市場傳聞稱Uber也將完成新一輪融資。據悉，Uber的估值可能高達驚人的350億至400億美元。如果Uber能基於此條件完成融資，那麼已經相較6月融資時的170億美元的估值翻了一番多。眼下，在智能手機上使用打車應用已經在全球形成潮流，各類打車應用也紛紛跑馬圈地，成為各個VC/PE追逐的熱點。

GrabTaxi投資人之一、紀源資本合伙人符績勛向記者表示，打車軟件之所以受投資人熱捧，主要有兩個原因：首先，它是一個較好的出行入口，在這個入口上可以衍生出更多的商業模式；第二，打車軟件改變了過去乘用車市場的商業模式，減少了司機空駛的時間，使整個乘用車市場更加高效。

“我想，Uber的估值之所以那麼高，是因為人們不再把其單純地看作一個載人的網絡，”符績勛稱，“在載人的基礎上，它也可以變成一個載物的網絡，承載更多服務內容。打個比方，司機一天工作8到10小時，那麼在這期間的零碎時間，司機就可以通過這個網絡為自己找更多的活干，譬如為人送貨、代購等。Uber的價值在於通過點對點的銜接，將各種資源充分利用起來。這裏面所能生的價值是無法想象的。”

但值得一提的是，司機看重的往往是經濟利益，他們並不會對某一款軟件保持特別的忠誠。對於這一點，符績勛顯得並不擔心。在他眼裏，打車軟件運營的時間越長，使用的用戶和司機越多，它的網絡效率越高。“應該，在東南亞市場，GrabTaxi已經形成了領導者的地位，它的市場份額是遙遙領先的。”符績勛稱。

不過，他並不諱言GrabTaxi未來可能面臨的風險。“我認為它的風險有兩方面，一是政策上的風險。GrabTaxi從出租車市場逐漸切入到電瓶車和專車市場，但這些服務在東南亞某些地區會面臨政策上的壁壘。另一個挑戰在於，GrabTaxi如何在現有的格局上將商業模式延展開來，未來能生足夠多的收入。”符績勛表示。(編輯 盧愛芳 辛苑薇)