駕駛打瞌睡自動搖醒你，歐盟推智慧安全帶研發專案

開車打瞌睡，可是件危險的大事，據歐盟統計，在歐洲，每年約有 10 萬件車禍，每年有 12.5 萬人因車禍傷亡，其中有 8.3% 車禍是由疲勞駕駛所造成的，乍看之下似乎還好，但是，若看致命車禍部分，則有 20% 到 35% 的是由疲勞駕駛造成，可說「致死率」不容忽視，歐洲每年約有 7,000 人因為疲勞開車而死。而在英國，則有 20% 車禍，與 25% 致命車禍，是由疲勞駕駛造成。

疲勞駕駛造成人命傷亡，也造成經濟損失，歐盟估計，每年因疲勞駕駛造成的經濟損失高達 100 億到 240 億歐元，相當於約新台幣 4,000 億元到 1 兆元，台灣 103 年度中央政府總預算歲出預算總額為 1 兆 9162 億元，也就是說，歐洲每年光疲勞駕駛，最多可撞掉咱們總預算歲出的一半。

面對這麼大的人命與經濟損失，歐盟當然要想辦法積極防止，歐盟召集了產學聯盟，推出名為 HARKEN 的計畫，研發出智慧安全帶，只要駕駛一打瞌睡，就把駕駛給搖醒，以科技從根本解決開車打瞌睡的問題。

參與 HARKEN 的機構來自歐洲各國：有葡萄牙的車用內裝紡織品大廠 Borgstena 集團、西班牙智慧紡織材料廠 Sensing Tex、德國安全帶製造廠 ALATEX Narrow Webbings、葡萄牙人體生理資訊感測器製造商 PLUX Wireless Biosignals、西班牙瓦倫西亞生物力學研究所（Instituto de Biomecánica de Valencia，IBV）、愛沙尼亞創新研究所（Eesti Innovatsiooni Instituut）、英國曼徹斯特大學，以及加泰隆尼亞首府巴塞隆納的後照鏡製造商 Fico Mirrors。

從睡眠生理下手偵測

HARKEN 偵測打瞌睡的原理，來自於人類的睡眠生理學，當我們逐漸入睡的時候，心跳與呼吸都會逐漸減緩，瓦倫西亞生物力學研究所研究人員荷塞（Jose Solaz）表示，心跳與呼吸速率的改變，是駕駛是否疲勞、打瞌睡的很好指標，利用這個原理，研發團隊在安全帶上加裝感測器，由於一般人繫上安全帶時，剛好會經過左胸，可以測量心跳；在座椅椅背上也加裝感測器，能藉由胸腔的擴張運動來計算呼吸，此外這個系統還會偵測汽車本身的震動，把行駛在路上造成的跳動排除，而能更精準的計算。

一旦系統發現駕駛的心跳與呼吸開始緩慢了下來，表示駕駛快要睡著了，這時系統就會震動座椅，把駕駛給搖醒。

目前 HARKEN 系統已經在西班牙的賽車賽道上進行測試，測試結果相當良好，下一步將要在西班牙的街道上實際測試，若效果一如預期，這套系統將由合作廠商推動上市，預計一年可以拯救上千人的性命。

睡太熟搖不醒怎麼辦？

不過想解決開車打瞌睡問題的研發團隊也不只 HARKEN ，有的團隊採用攝影系統辨識駕駛的專注程度，而英國諾丁漢特倫特大學的研究團隊則也想到利用安全帶，在安全帶上加裝可感應心電圖的感測器，一旦感測到駕駛要睡著了，就會發出警告。

但如果駕駛呼呼大睡，叫也叫不醒呢？諾丁漢特倫特大學的研究團隊設計此時汽車會自動切換到巡航模式，以自動防撞與防偏離車道系統來讓駕駛不至於會發生重大車禍，不過，雖然不會一頭撞上前車或是開下路肩，但要是睡得太熟，車會一路開到哪裡去，那就不曉得了。

一般開車打瞌睡，大多發生在一大早，太早爬起來出發、沒睡飽的駕駛人，以及中午，剛吃飽的駕駛人，此外持續駕駛的卡車司機，以及值班回家的駕駛，也是開車打瞌睡的高危險群，不讓人意外的，開車睡覺開到撞車的，有 85% 都是男性駕駛，而年輕人沒有體力比較好，有三分之一開車睡著撞車的駕駛年齡在 30 歲以下。

但是，睡不飽，值太多班，在現代社會，實在很難避免，看來，或許還是早點讓自動駕駛汽車上路，才能完全解決開車累到打瞌睡的問題了。

（首圖來源：Smart seat belt could alert dozy drivers）

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