交通部規範預約出租車服務 車身色應有所區別

京華時報訊(記者劉雪玉)昨晚，交通運輸部公佈《出租汽車經營服務管理規定》。《規定》要求，縣級以上道路運輸管理機構應當按照出租汽車發展規劃，發展多樣化、差異性的預約出租汽車經營服務。預約出租汽車的車身色和標識應當有所區別，且只允許接受預約、不得在道路上巡游攬客。該規定自明年1月1日起實施。

記者了解到，目前，市場上預約租車的多為商務人士及高端人群，需要跟租車公司和代駕公司同時簽訂兩份合同，才能租到預約出租車，手續比較繁瑣。此前，北京交通運輸管理局也透露，由於北京的租車平台管理不太嚴格，造成很多私家車非法運營。此《規定》的出台，能夠避免私家車非法運營。未來，北京的租車平台將細化預約租車管理模式，向良性的方向發展。首汽和北汽都將提供高端的預約出租車經營服務。

據了解，國外的預約出租車經營服務，是指乘客通過預約車平台，租賃出租車公司的汽車，由出租車駕駛員為其服務。而我國的預約出租車經營服務模式，有可能是國外租車模式的延伸，也可能包括打車軟件等叫車服務模式。

《規定》還對出租車行業的經營許可、運營服務、監督管理等方面做出具體規定。今后，當出租車車輛經營權到期后，經營者要想繼續從事經營的，必須達到規定的服務質量信譽考核等級。達不到信譽考核等級的，車輛經營權將被收回。

針對近年來使用越來越廣泛的出租車電召預約服務，《規定》提出，各地應該根據實際情況發展出租汽車電召服務，採取多種方式建設出租汽車電召服務平台，推廣人工電話召車、手機軟件召車、網絡約車等出租汽車電召服務，建立完善電召服務管理制度。

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預約出租車價格比較高

北京工業大學城市交通學院副院長陳艷艷表示，差異性的預約出租車經營服務是隨社會的進步，帶來的新型服務模式。如今，“招手停”的出租車會有一定的空白率，會出現無效交通的情況。實際上，這種預約車的服務價格要比普通車的服務價格要高。同樣是打車，乘客的需要也是不同的，有些人希望有更高端的服務、更注重時效性，市面上的打車軟件不能符合他的要求，這種情況約車平台就十分重要，因為預約車的約束力更強一些。