電動平衡車：流行起來的“大玩具”

一塊腳踏板，兩個轆，一根T字桿方向盤，加上車體內部一副精密陀螺儀和加速度感測器，構成了號稱“成功解決地鐵最后一公里神器”的電動平衡車。你只要稍加學習，或許不到1分鐘，就能掌握技巧；“開”個幾分鐘，就可以熟練地穿梭在大街小巷。眼下，這種電動平衡車越來越多地出現在街頭，吸引了不少市民的目光。

【市場調查】

價格1999元～8萬多元不等

價格1999元～8萬多元不等

電動平衡車，又叫智能平衡車、體感車、思維車、攝位車、智感車等。現在市場上的電動平衡車主要分為兩種，一種是兩輪電動平衡車，另一種是獨輪電動平衡車。該平衡車採用站立式駕駛的方式，行駛的過程依靠人體自身的平衡系統，當身體重心前傾時，為了保證平衡，需要往前走，重心后傾時同理。

昨日，記者在太升南路一家銷售電動平衡車的商店看到，該商店目前有6款品，其中4款是帶有方向控制把手的體感車，另外2款則是靠自身平衡的獨輪電動車。店員小劉告訴記者，他從2013年開始銷售電動平衡車，自己也是忠實愛好者。“大概就是從去年車展開始吧。我們當時就賣出了60多輛。后來越來越多的人開始感興趣並逐步接受，我們每次出去擺展都會有很多人諮詢。”去年車展上，記者也親眼見到不少美女開這種電動平衡車在會場裏來回穿梭，很是扯眼球。

“獨輪電動車因為沒那麼好控制，要自身掌握平衡，所以一般都是一些發燒友或者年輕人在玩，價格也相對便宜，最便宜的1999元，最貴的也就8000元左右。一些高端人群則把兩輪電動平衡車當做汽車伴侶，放在后備箱，去旅遊或戶外的時候用；還有就是一些給小孩買來當個‘大玩具’的；也有作為短途代步工具的，有些小區很大，去外面買東西開車不方便，走路又有點遠，用這種車就很方便。不過，工薪或白領階層基本沒有真用這個車代步的，因為遠途還是不太適合，而且這個車也不便宜，現在最便宜的是9980元，最貴的甚至要8萬多。當然這跟質量、品牌都有關係，進口的就特別貴。”

小劉對電動平衡車的前景很是看好，“我覺得這個會越來越流行，很環保，也很方便，而且隨數量的增加，價格也會越來越便宜，價格下來以后接受度也會更高。去年，這種車最便宜的要16000元左右，現在已經降到1萬元以下了。”

【記者體驗】

操作起來並不難

在小劉的講解指導下，記者也體驗了一把電動平衡車，剛開始一站上平衡車，有點緊張、害怕，但是來回走了兩趟，就覺得比較好操作了，完全靠身體的前傾和后仰來控制車的前行或后退，左右擺動把手來控制方向。小劉，大致來講，人們接觸平衡車的過程如下：

初體驗———上車很難，怕摔跤，身體特別緊張、僵硬，往前傾的時候會把脖子和頭住前伸，但這個時候平衡車要麼很難動起來，要麼動得太靈敏，讓人更緊張。但基本過3～5分鐘后都能開動起來，懂得基本的啟動轉停了。

再體驗———這個階段一般離初體驗時間都特別短，下車后再琢磨琢磨，上車再試，感覺就不一樣了。

兩次體驗之后一般就熟悉了，體驗很奇妙，慢慢會忍不住要多試幾次，很快就學會了。

特別提醒

電動平衡車存在兩大安全隱患

雖然電動平衡車的最高時速僅為18KM/H,但其運行是根據倒立擺系統原理，沒有方向盤，也沒有油門和剎車。而剎車和油門完全是根據騎行者的身體傾斜程度控制的，要是控制不好，后果不堪設想。

據了解，電動平衡車目前主要存在兩大安全隱患：

一是電動平衡車無牌無證，易發生交通亂象。因為很多人使用電動平衡車非常隨意，可能妨礙其他車輛的正常通行，影響了道路交通的有序暢通。加之電動平衡車無證、無牌，無法獲取車主和車輛信息，交警即使發現其交通違法行為也難以進行有效追究。

二是事故賠償難度大，受害人權益難以保障。電動平衡車的屬性界定還不明確，一旦發生交通事故，事故的性質難以確定。由於電動平衡車無法購買車輛保險、第三者責任險等，因此由交通事故帶來的損失只能自付，加之電動平衡車無牌、無照，如果發生肇事逃逸，會給交通事故的調查處置帶來很大困難，使受害人的權益得不到應有的保障。

有媒體報導，重慶市公安局交巡警總隊近日發出提醒，電動平衡車無法上牌和購買保險，並存在一定的安全隱患，按照相關法律嚴禁上路。(成都商報記者:謝穎)