台中市將完成海線鐵路高架化可行性評估

立委顏寬恆下午邀集鐵路局、台中市捷運工程處等單位，召開「海線鐵路全面雙軌化」協調會，由於牽涉到台中市交通路網建置正在進行可行性評估，原本單純的海線鐵路雙軌化，同時必須配合台中市路網計畫， 會中最後作成決議，台中市捷運工程處六月底將「外圍鐵路環線可行性評估」，送交議會審議，七月底送交通部審查。如果議會沒有共識，則建議交通部進行清水到追分雙軌化規劃及設計。

（張文祿報導）

為提昇海線鐵路運輸效能，立委顏寬恆邀集鐵路局、台中市捷運工程處等單位，召開「海線鐵路全面雙軌化」協調會，由於台中市捷運工程處正在進行「外圍鐵路環線可行性評估」，研擬后里、大甲到追分的鐵路高架化可行性評估，因此，原本的海線雙軌化也必須配合，以免浪費公帑，台中市捷運工程處秘書辜惠軍表示，整個海線鐵路高架化工程，如果進行，需要八百億經費，方案中也建議先進行清水到龍井之間的鐵路高架化，預計六月底完成可行性評估，送議會審議，七月底送交通部審議，其中，也建議交通部如果不高架，則建議海線鐵路雙軌化。

鐵路工程處副處長溫彩炎說，如果光是平面雙軌化工程，需要六十四點五億經費，期程也需要五年以上。

由於雙軌化之後，雖然可以提高海線鐵路運輸效能，但是，日後如果進行高架化，可能造成投資浪費，顏寬恆委原最後做成決議，台中市捷運工程處六月底將「外圍鐵路環線可行性評估」，送交議會審議，七月底送交通部審查。如果議會沒有共識，則建議交通部進行清水到追分雙軌化規劃及設計。