麻六甲海峽
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根據《路透》報導，印尼財政部長薩德瓦（Purbaya Yudhi Sadewa）22 日在研討會拋出對麻六甲海峽船舶收費構想，隨即於當晚收回說法，但此言論已引發新加坡、馬來西亞迅速表態反對。薩德瓦於當地時間 22 日出席一場基礎設施研討會時，公開探討將麻六甲海峽「變現」的可能性，提議仿效伊朗對荷姆茲海峽船舶收費的做法，向途經麻六甲海峽的船舶徵收通行費。
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隨著伊朗在荷姆茲海峽推動收費通行制度，並持續影響油輪運輸安全，全球關注正從中東延伸至東南亞，促使各國重新檢視關鍵航道的風險與控制權問題。其中，連接印度洋與太平洋的「麻六甲海峽」，成為最新焦點。伊朗提出向通過荷姆茲海峽的油輪收取最高 200 萬美元費用，被市場稱為「德黑蘭收費站」，並可能在戰後制度化。
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新加坡外交部長維文 (Vivian Balakrishnan) 警告，假如美中在太平洋地區爆發戰爭，「現在在荷姆茲海峽看到的，將是演習」。維多周三 (21 日) 在 CNBC 於新加坡舉行的活動上接受專訪，當被問到新加坡是否面臨被華盛頓或北京要求選邊站時，他表示，新加坡將「拒絕選擇」其中一方。
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隨著荷姆茲海峽緊張局勢升溫，泰國政府宣布將加速推動一項醞釀已久的陸橋建設計畫，目標是在不經過麻六甲海峽的情況下，連通印度洋與太平洋。根據《彭博》報導，負責監管交通部的副總理披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）週一（20 日）向媒體表示，政府將積極推進所謂的「陸橋計畫」，預估總投資額高達 1 兆泰銖（約 310 億美元）。
美媒報導，石油業高層正積極遊說白宮、國務卿盧比歐以及副總統范斯，抗議川普政府擬把荷姆茲海峽「過路費」當成和平談判的籌碼，業界人士警告，一旦美國同意讓伊朗向通行荷姆茲海峽的船隻收費，可能引發全球連鎖反應，導致新加坡、土耳其等國在麻六甲海峽或博斯普魯斯海峽效法收費，如此一來，將徹底破壞全球航行自由。