中國2026年上半年造船三大指標創新高新接訂單年增率173.1%

2026年07月30日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 目前中國造船業正處於高景氣循環，而且這波榮景短期內仍看不到終點。因為2026年上半年，新接訂單規模達同期完工量的3倍以上，顯示新增需求遠高於目前的生產能力，手持訂單將持續累積。在訂單能見度已延伸至未來數年的情況下，中國造船業高景氣循環仍可望延續，全球市占率也有望進一步提高。

根據中國工業和資訊化部公布的數據，2026年上半年，中國造船業的造船完工量、新接訂單量及手持訂單量三項主要指標均創下歷史新高。

先看已完成交付的船舶。2026年上半年，中國造船完工量達3,650萬載重噸（DWT），較2025年同期年增率51.2%，約占全球造船完工總量57%。換言之，全球每完成100載重噸的新船，其中約有57載重噸由中國造船廠完成。

相較於完工量，新接訂單的成長更加強勁。

2026年上半年，中國造船廠新接訂單達1.21億載重噸，較去年同期年增率173.1%，規模約為同期完工量的3.3倍。這項數據不僅創下歷年同期新高，也超越中國造船業過去任何一個完整年度的新接訂單紀錄，全球市占率達84.9%。

新接訂單遠高於同期完工量，代表造船廠接進來的訂單速度，將明顯快於現有產能完成交付的速度，使得後續訂單持續累積。

截至2026年6月底，中國造船業手持訂單規模已增至3.63億載重噸，年增率54.9%，約占全球手持訂單總量70%。以目前上半年3,650萬載重噸的完工速度觀察，現有手持訂單相當於近5年的上半年完工量，顯示主要造船廠未來數年的產能與營運能見度維持高檔。

綜合三項指標來看，中國造船業已不僅在目前的交船量居於全球領先，新接訂單與手持訂單的市占率更高於完工量市占率，在既有訂單逐步轉化為交船量後，中國全球造船市占率仍有進一步擴大的空間。

※ 本文經「優分析」授權轉載，原文出處:原文連結
※ 免責聲明：文中所提的個股、基金、期貨商品內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險。