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亞馬遜 (Amazon)(AMZN-US) 旗下自駕車公司 Zoox 於 25 日正式發布新版無人計程車(Robotaxi)，為今年稍晚擴大美國市場布局及推出收費服務預做準備。此次更新被 Zoox 稱為其自駕車產品的「下一階段進化」，除了改善乘客體驗，也進一步優化車輛辨識與營運設計。
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《巴隆周刊》報導，安全性一直是 Robotaxi(自駕計程車) 面臨的主要疑慮，但數據顯示，機器人的駕駛表現其實比人類更好。美銀證券分析師 Alexander Perry 在最新報告中指出，「AlphaRoc 的調查數據顯示，仍有 47% 的消費者完全不信任自駕車。
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《CNBC》報導，Alphabet(GOOGL-US)旗下自駕車公司 Waymo 宣布，在部分 Robotaxi 誤駛入高速公路施工區後，將於美國召回約 3,900 輛自駕計程車，以修復相關軟體問題。根據提交給美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 文件，這是 Waymo 在一個多月內第二次召回車輛。
特斯拉 (TSLA-US) 在美國德州推動 Robotaxi 自駕計程車業務持續擴張，但最新官方文件顯示，其無人駕駛車隊規模仍遠遠落後 Alphabet(GOOGL-US)旗下 Waymo。根據德州車輛管理局 (DMV) 最新公開資料，截至目前，特斯拉在德州獲准營運的無人駕駛計程車僅 42 輛，不到 Waymo 在當地 577 輛車隊規模的十分之一。
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儘管特斯拉和 Waymo 等企業都在競相發展 Robotaxi(機器人計程車)，且獲得投資人追捧，但匯豐分析師警告其潛在市場已遭嚴重高估，因為 Robotaxi 至少還要 7 至 8 年才可能實現獲利。匯豐分析師周一 (14 日) 發布報告指出，目前普遍認爲 Robotaxi 比傳統人力駕駛計程車獲利更豐厚，但該看法恐對 Robotaxi 的成本有所誤解。
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特斯拉 (TSLA-US) 多年來一直致力於打造自動駕駛技術領域的領跑者形象，但當其付費全自動駕駛試點項目於 2025 年 6 月在奧斯汀街頭推出時，此聲譽受到了沈重打擊。網路流傳影像顯示，這輛僅配備攝影機的機器人計程車在迎面駛來的車流中漂移、在十字路口猛踩剎車、錯過載客量，而監管機構卻在一旁袖手旁觀。