航空業

12-10美股雷達

國際航空運輸協會 (IATA) 理事長華爾希 (Willie Walsh) 周二 (10 日) 表示，儘管確保新飛機供應方面可能有空難，但預料明年全球航空業營收將超過 1 兆美元、乘客數量將創下歷史新高。全球航空公司成長受到波音 (BA-US) 和空中巴士延後交付飛機影響，航空業者表示，如果沒有更新、更高效的飛機，就無法在運送更多乘客的同時減少燃料成本。

10-22國際政經

上周印度各家航空公司至少收到 90 起惡作劇炸彈威脅，導致航班改道、取消和延誤，給印度航空業正常運作帶來巨大衝突。今年 6 月，印度 41 個機場在一天之內收到了惡作劇炸彈電郵，機場為此紛紛臨時加強安保。2014 年至 2017 年，印度有關部門記錄了約 120 起機場惡作劇炸彈事件，近一半針對印度最大的德里機場和孟買機場。

10-02美股雷達

隨著伊朗周二 (1 日) 向以色列發射一系列彈道飛彈，周邊國家關閉了空域，航空公司機組人員也因應日益升級的衝突而尋求改道，許多航班被迫繞道而行。根據航班追蹤服務 FlightRadar24 公司發言人表示，航班正在「隨處改道」，該地區的航班流量快照顯示，各航班以寬闊的弧線向南北擴散，許多航班集中前往開羅和伊斯坦堡。

08-14台股新聞

正值暑假的旅遊潮，比如台灣人最愛到訪鄰近的日本、東南亞，恐怕未來出國機票很難降價。瑞銀投行研究部指出，相對於亞洲實際航班需求，尤其是長途和非中國航線，市場低估了機隊供應短缺的持續時間，運力出現緊張。預計亞洲的機票價格將在更長時間內居高不下，並有利於航空公司的利潤率。

07-08美股雷達

創紀錄的夏季航空旅遊需求並沒有轉化為創紀錄的航空公司利潤。航空業者在本月報告上季業績時將不得不對這種脫節做出回應。某些航空公司預計需求將創歷史新高，也可能有些收入會創下歷史新高，但勞動力和其他成本的上升已經侵蝕了航空公司的利潤。為了適應需求成長放緩和其他挑戰，與疫情後重建時的招聘熱潮相比，一些航空公司即使沒有停止，也已經放慢了招聘速度。

06-20雜誌

七月起進入出國旅遊季，航空產業再受惠特定載貨需求，可能迎來史上最旺季，此外，遊戲產業的橘子、鈊象等也獲得法人資金關愛眼神。【文／周佳蓉】熱鬧的 Computex、WWDC 科技盛會相繼落幕，下半年開始便是眾人期待的旅遊、暑期旺季，五月底開辦的全台夏季最大旅展─國際觀光博覽會，以空前的規模為盛夏的到來提前拉響了前奏，政府這次也對花蓮震災編列逾十二億預算，祭出旅遊補助和各式便利旅運方案，幫助花東觀光產業及當地業者漸漸走出陰霾。

06-03美股雷達

國際航空運輸協會 (IATA) 調升 2024 年航空業的獲利預期，預計營收將達到 9960 億美元，創歷史新高，較上年增加 9.7%。IATA 周一 (3 日) 在杜拜舉行的年度大會上表示，今年預計淨利潤為 305 億美元，高於 2023 年 12 月發布的先前預測的 257 億美元。

02-01A股港股

中國幾大航空上市公司 2023 年業績預告出爐，整體來看，2023 年，在疫情防控徹底放開，全國出行需求爆發的情況下，航空公司業績集體報喜。其中，民營的春秋航空 (601021-CN)、吉祥航空 (603885-US) 雙雙實現扭虧為盈。特別是，春秋航空去年的成績不僅大超 2022 年，甚至趕超疫情前 2019 年的盈利水準，領跑整個航空機場板塊。