美國航空
綜合外媒周四 (29 日) 報導，美國聯合航空 (United Airlines) 與捷藍航空 (JetBlue) 宣布組成全新合作關係「藍天聯盟」(Blue Sky)，目標整合雙方在紐約地區的營運資源，並實現美聯航重返甘迺迪國際機場 (JFK) 的多年夙願。
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美國航空 (AAL-US) 周四 (24 日) 撤回 2025 年財務預測。與其他航空公司一樣，今年也面臨美國經濟前景不明朗以及休閒旅遊預訂量低於預期的困境。該航空公司預測第 2 季營收將較去年同期下降 2% 至成長 1%，低於華爾街分析師預期的 2.2%，本季運力將成長 4%。
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美國主要航空股周二 (11 日) 的盤前交易中大幅下跌，原因是達美航空 (DAL-US) 和廉價航空公司西南航空 (LUV-US) 下調今年第一季 (本季) 的財測，投資人擔心美國經濟放緩會影響旅遊需求。達美航空的股價在盤前一度挫 11%，隨後跌幅收窄至 6%，原因是這家老牌航空公司下調第一季的利潤預測。
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由於擔心關稅壓力和政府支出的不確定性可能抑制旅行需求，美國航空 (AAL-US) 周二 (11 日) 預測第 1 季虧損將擴大。該航空公司目前預計調整後每股虧損約為 60 至 80 美分，而先前預測為每股虧損 20 至 40 美分。消息傳出後，這家美國航空公司的股價在周二盤前交易下跌了 4%。
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美國航空 (AAL-US) 周四 (23 日) 預測 2025 年獲利將低於華爾街預期，原因是航空燃油價格上漲，以及該公司努力糾正銷售策略失誤，導致商務旅客流失。該航空公司股價在周四盤前交易下跌 7%。該公司 2023 年起積極推動糾正銷售措施，重點是與企業旅行社和客戶重新談判合同，同時削減福利和折扣。
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在聖誕節前夕，美國航空集團 (American Airlines Group Inc.) 表示，遇到了影響其所有航班的技術問題，導致短暫停飛，公司在航班恢復後表示，延誤是由於供應商技術故障造成的。該航空公司周二 (24 日) 表示，與網路硬體相關的問題已解決，航班已恢復。
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根據美國聯邦航空總署 (FAA) 網站一份通知顯示，美國航空 (American Airlines) 周二 (24 日) 因未指明技術問題經歷短暫一小時的停飛後重新恢復航班營運。美國航空盤前股價一度挫逾 3%，但復飛消息傳出後跌幅快速收窄，當日收盤小漲 0.58%，至每股 17.35 美元，不過盤後小跌 0.06%。
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美國航空 (AAL-US) 周四 (5 日) 調升第 4 季調整後獲利財測，寄望於旅遊需求的韌性和定價能力的整體改善。美國航空股價在周四盤前上漲 7%。該航空公司預計本季調整後每股獲利將在 0.55 至 0.75 美元之間，而先前的區間為 0.25 至 0.50 美元。
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美國運輸部周三 (23 日) 表示，由於美國航空 (AAL-US) 對待殘疾乘客的方式，包括未能為部分乘客提供足夠的幫助以及處理輪椅不當等問題，美國航空將被處以創紀錄的 5000 萬美元罰款。運輸部表示，這筆罰款比先前針對違反殘疾保護規定的航空公司最高罰款高出 25 倍，為未來的執法樹立了「新先例」。
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據了解談判情況的人士透露，美國航空 (AAL-US) 正在就讓花旗集團 (C-US) 成為其獨家信用卡合作夥伴進行談判，放棄與巴克萊銀行的合作關係；雙方的合作關係追溯到該公司 2013 年收購全美航空時。知情人士表示，幾個月來，美國航空一直在與多家銀行和信用卡網路就新的長期協議進行合作，打算將其業務與單一發卡機構合併，以提高其會員方案的收入。