現金流
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加碼回饋股東可說是輝達 (NVDA-US) 最新財報中的亮點之一，這家人工智慧 (AI) 晶片巨擘周三 (20 日) 盤後宣布股利大舉提高 2400% 並將增 800 億美元庫藏股，以回應眾多投資人期待，也因此擺脫標普 500 指數「殖利率最低配息股」的稱號。
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《Yahoo Finance》報導，輝達 (Nvidia)(NVDA-US) 最新財報再次證明 AI 需求依然火熱，而公司龐大的股票回購計畫，也凸顯這波 AI 熱潮正替輝達帶來驚人現金流。輝達第一季向股東返還約 200 億美元資金，並新增 800 億美元股票回購額度。
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輝達 (NVDA-US) 財報即將揭曉，分析師之間正在熱議，這家 AI 晶片巨頭是否會提高股利，以擴大回饋股東並提升股價吸引力？輝達目前的配息微乎其微，股息殖利率僅有 0.02%。在道瓊工業平均指數中，科技股的殖利率通常名列後段班，如蘋果 (AAPL-US) 的殖利率為 0.35%，而亞馬遜 (AMZN-US) 則完全不配息。
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據《經濟學人》報導，矽谷目前正面臨一個令人不安的財務悖論，亞馬遜 (AMZN-US)、Google 母公司 Alphabet(GOOGL-US)、Meta(META-US)、微軟 (MSFT-US) 和甲骨文 (ORCL-US) 這 5 大雲端與運算巨頭，儘管利潤持續攀升，但在扣除資本支出後的自由現金流卻呈現下滑趨勢。
ETF
台灣主動式 ETF 市場自 2025 年開放以來成長迅速，截至 4 月底規模已達新台幣 5000 億元。聯博投信看好主動投資的彈性與需求，首度跨足台股主動式 ETF 市場，推出聯博台灣動能收益 50 主動式 ETF（00404A-TW），發行價 10 元，預計自 5 月 18 日起募集，可望 9 月迎來首次配息。
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波音 (Boeing) 周三 (22 日) 美股盤前公布 2026 會計年度第一季 (截至 3/31) 財報，虧損幅度小於市場預期，顯示這家美國飛機製造商在歷經疫情與多年營運危機後，復甦動能持續增強。財報顯示，波音第一季淨損為 700 萬美元，較去年同期的 3,100 萬美元明顯收斂；經調整後每股虧損為 0.2 美元，也優於市場預估的 0.83 美元虧損。
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特斯拉 (TSLA-US) 將於本周三 (22 日) 美股盤後公布最新財報，隨著電動車本業獲利能力下滑、監管積分收益減弱，市場預期其能源事業將成為支撐整體表現的關鍵動能。分析指出，能源儲存業務成長快速、獲利能力較高，有望在短期內填補汽車業務疲弱帶來的壓力。
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《The Motley Fool》報導，華爾街近幾個月最熱烈辯論之一，就是該如何看待輝達 (Nvidia)(NVDA-US)。該公司可說是 AI 革命重要推手，提供支撐相關技術運作的 GPU。輝達股價在三年內大漲 1,180% 後，已自高點回落 36%，目前回到約一年前水準。
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3M 公司 (MMM-US) 周五 (18 日) 公布 2025 年第二季財報，公司獲利表現超越華爾街預期，並上調了全年財測。這顯示出執行長 William Brown 自去年五月上任以來，致力於重振公司的努力已取得顯著進展。財報公布後，3M 股價在盤前交易中上漲了 2.7%。
國際政經
根據《CNBC》周一 (14 日) 報導，美國總統川普升高對歐洲與亞洲多國的關稅威脅之際，進口商正透過「供應鏈融資」與「帳外庫存操作」等手段，穩住企業現金流並轉嫁庫存風險，從大型零售商、汽車製造商到製藥公司皆採取相同策略，盼在混亂不確定的貿易環境中保留彈性。
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特斯拉 (TSLA-US) 週六（21 日）透過官方社群平台宣布，截至 2025 年年初，公司已投入約 440 億美元作為資本支出。僅 2024 會計年度的支出就達 100 億美元，而 2025 年度預計將再投入約 80 億美元，引發投資者對特斯拉資金動向的高度關注。
A股
在 6 月 10 日晚間至 11 日凌晨，中國多家主流汽車製造商不約而同地發表聲明，公開承諾將對供應商的支付帳期統一縮短至 60 天以內。這項集體行動，不僅是對國家新政策的積極響應，更深層預示著長期以來被視為常態的產業慣例將被打破，整個汽車供應鏈的生態系統正迎來一場深刻的變革。
A股
近日，「車圈恒大」話題引發資本市場震盪，汽車類股集體承壓，因恒大集團「高負債、高週轉」模式暴雷的教訓，讓市場對汽車業潛在風險產生擔憂，但綜合上市車廠財報與產業特性分析，多位專家指出，中國汽車業的高負債特徵與恒大集團「投機性槓桿」存在差異，且當前產業系統性風險可控。