天宮二號明年底前后發射 驗證空間站關鍵技術

據新華社北京3月2日電 中國將在2015年底前后發射天宮二號，突破和掌握推進劑補加等空間站關鍵技術，並開展一定規模的空間應用。

建成中國的空間實驗室大系統

全國政協委員、中國載人航天工程總設計師周建平3月2日在京接受新華社專訪時指出，按照中國載人航天計劃，在2020年前后建成空間站之前，將發射天宮二號空間實驗室，目標是建成中國正式的空間實驗室大系統。

他透露，天宮二號的規模與天宮一號基本一致，也是一個長期在軌自動運行、短期載人的飛行器，是中國建造空間站之前進行技術驗證的重要階段。

不同的是，天宮二號將在天宮一號基礎上進行改裝研製，以驗證空間站的部分新技術和開展新的空間科學研究和實驗。

“天宮二號任務期間，中國將發射載人飛船和貨運飛船。通過載人飛船把航天員送到天宮二號，更長時間地生活和工作，以進一步驗證航天員在軌駐留能力；通過貨運飛船運送推進劑，通過一套自動系統對天宮二號進行推進劑補加。這些技術驗證都將為空間站長期載人飛行做技術准備。”周建平。

天舟貨運飛船正在研製中

周建平還透露，中國將在2016年前后完成長征七號火箭和天舟貨船的研製工作，並於天宮二號空間實驗室任務期間發射入軌。這一組合將是全新的飛行系統。

貨運系統是中國建成空間站需要突破和掌握的關鍵技術，以使中國具備向在軌運行航天器補給物資、補加推進劑的能力。這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。

周建平指出，載人飛船運輸能力有限，貨物的單位運輸成本高；而貨運飛船不用返回，發射和交會對接過程中不需載人，將使得貨物運輸更加經濟和高效。

他透露，中國的天舟貨運飛船，充分繼承神舟飛船和天宮一號目標飛行器已有技術，降低了研發成本，除能完成國際主流貨運飛船所承擔的貨運任務——為空間站補給物資，包括推進劑、航天員生活消耗品、空間科研設施設備、空間站維修備品備份，下行銷毀各種廢棄物質等外，天舟貨運飛船還要承擔空間站建造的任務，具有向空間站運送艙外較大設施設備的能力。

那麼，天舟貨運飛船的構型如何呢？周建平透露，目前設計的貨艙構型包括全密封、半開放、全開放三種。“貨運飛船的空間設計很重要，其關鍵技術的突破，將使中國擁有更好更全面的建造能力。”這是天舟貨運飛船的一個特色。

天舟貨運飛船的載貨比也比較高，擁有較高的運輸效率。周建平，將達到世界先進水平，超越一些發達國家。

發射天舟貨運飛船的是擁有13噸以上運載能力的長征七號運載火箭。“這是中國採用新一代發動機的中型的長征七號運載火箭，將採用無害推進劑，並將大大提升運載能力”。

“目前科研人員正在緊張研製中。”他，貨運飛船將通過自動技術和天宮二號對接，驗證推進劑在軌補加技術。

2020年前后中國空間站或唯一在軌

周建平還表示，中國即將於2020年前后建成的空間站，或將成為屆時世界唯一在軌的空間站。

按照目前計劃，“國際空間站”將在2020年退役，而中國空間站將在2020年前后建成。

周建平指出，中國將本把空間站建成國家太空實驗室的目標系統規劃建設，為科學家提供更好的空間科學研究和技術試驗平台。

“這個平台，將為包括港澳台在內的中國科學家和其他國家的科學家提供科研機會，為人類和平開發利用太空作出貢獻。”他。

中國空間站是長期在軌運行、長期載人飛行的空間站，將進行大規模的空間科學實驗和技術試驗，開發和利用空間資源。

周建平透露，空間站的初步規模，將包括一個核心艙、兩個實驗艙，每個約重20多噸；建成后將會有航天員長期在軌生活和工作。

為了保障航天員長期在軌健康生活和高效工作，確保大規模、長期有人照料的空間站的正常運行，中國航天工作者將加強關鍵技術攻關和技術准備。

“包括研製貨運系統、突破和掌握航天員長期駐留技術、再生式生命保障及推進劑補加等空間站關鍵技術，開展一定規模的空間應用等。”周建平透露，這些都將為載人航天后續任務的圓滿完成奠定基礎。

中國空間站的運行將充分考慮“經濟性”。周建平透露，其控制、生保、電源、信息等都將採用當代技術，保證空間站可靠、高效運行。

未來，在空間站應用方面，還將面向空間科學研究和應用亟待解決的問題安排重大項目，致力於在空間科學研究和空間資源開發利用方面取得重大成果。周建平舉例，譬如生命科學、材料科學、航天醫學，微重力科學、天文學、基礎物理等領域的研究。