直升機及系統市場在新興國家茁壯成長

倫敦, 2014年2月25日 /美通社-PR Newswire/ -- 2013年直升機行業經歷了大起大落，在實現經濟轉變的國家訂單增長，但在西方國家卻經營慘澹。例如，北非成為了全球最大的直升機市場。行業與客戶之間的對話日益困難，這使原始設備製造商 (OEM) 在短期和中期內的發展潛力變得模糊。

弗若斯特沙利文 (Frost & Sullivan) 全新市場深入觀察《全球直升機及系統市場：把握旋翼機行業的發展機遇》(Global Helicopter & Systems Market: Capturing Growth Opportunities across the Rotorcraft Industry) 突出了西方地區直升機交付顯著下降，而亞太、中亞和中東則顯著發展，部分是由於這些地區的均是現代化計畫和對民用基礎設施的投資。

Frost & Sullivan 航太航空與國防研究分析師 Alix Leboulanger 表示：「北美和歐洲平臺交付量在2014年採購總數中佔將近47%（總計2070架），但預計到2022年將降低至少10%，而其它地區交付量則將該市場的63%左右（至少交付2375個全新平臺）。負面影響將集中在軍用這個直升機最大的萎縮市場。在另一方面，民用市場預計將保持穩定。」

在現有最大的直升機機隊背景下，北美和歐洲在零件輔助方面具備最顯著的發展機遇，北美2014至2022年複合年增長率 (CAGR) 將達2.59%。北美積累的市場規模預計達580.5億美元，而歐洲零件輔助市場將至少達231億美元。

10年前不斷進行的平臺續約週期為不同的服務市場提供了多種發展機遇。由於預算不斷削減，西方軍用和准軍用終端使用者更傾向於平臺改造，而不是採購全新平臺。因此，平臺升級的系統整合發展機遇在北美和歐洲預計將穩定增長，其 CAGR 分別為2.71%和4.3%。這兩個地區的市場總規模在2014至2022年將達93.7億美元。

在另一方面，直升機維護對採用航空電子與任務系統等全新系統而言具有令人振奮的中期發展前景。然而，平臺採購與維護業務模式之間的距離在西方國家日益模糊化，市場參與者目前致力於全新業務模式。

新興市場在全新直升機採購方面具有重要的發展機遇，其面向軍用與民用全新平臺交付的市場規模在2014至2022年預計達1468.4億美元，服務輔助相關市場規模在同期預計達463.3億美元。

價格敏感度被潛在購買者視為最為重大的挑戰之一，緊隨其後的是技術轉換問題。預算限制和對外軍貿推動美國傳統的 FMS 系列有望出現全新規則。

Leboulanger 還表示：「目前的問世是瞭解現行軍用直升機市場的狀況並評估如何把握即將到來的發展機遇。兩項主要規則是轉移品牌與本土化承諾，或則利用 FMS 與貸款系列進行快速部署。這兩種方案可能對領先的北美與歐洲旋翼機製造商起到保護作用，但這會對其他 OEM 帶來什麼影響呢？」

加強雙邊貿易和研發將是滿足新興直升機 OEM 與系統整合商轉移和國外投資政策的一種方式。其它方案可能包含開展平臺系統層面開放式創新的理論化研究，或者透過共同的經銷管道增強直升機物流與維護輔助之間的關係。

如欲瞭解這份市場深入觀察的詳情，請發送電子郵件至該公司企業通訊部的 Anna Zanchi，電郵為：anna.zanchi@frost.com 。

訊息來源 弗若斯特沙利文