解筱文：鐵老大意欲在移動互聯時代咸魚翻身

在中國這10多年中，鐵路是最悲壯的行業。為國分憂，大舉筑路，欠下萬億之多；為民解難，力破難題，春運卻獨纏於身；為己發展，囊中羞澀，百萬之眾奉獻至上。這種狀況持續到鐵道部撤銷，變身為中國鐵路總公司后仍然沒有消解，還處在了新的尷尬之中。

困局何解？唯有大格局、大戰略。而此時，在歷史和現實的多次錘煉之下，鐵路已經很難再跳出自我，以一種鳥瞰的姿態探尋發展之路，可以忍受當下的非議，去堅定追尋長遠的收獲。而時不我待，任何迷茫、徘徊和短視，都可能葬送這難得的時代機遇期。

這個時代是移動互聯網時代，這是大跨界大整合大融合的一個全新時代。目前，才僅僅露出冰山一角，就已經顯現出其巨大威力。而這也就是將要推動鐵路發生實質性變革的重要因素。當然所帶來不僅僅是輿論的深度影響，而更多的是商業現實沖擊。

毫不夸張地講，對鐵路發展而言，今天所面對的移動互聯網商業，絲毫不亞於當年面對發展高速鐵路，同樣都是一片藍海。2014年春運第一天，中國鐵路總公司亮出了這么一件事，可以肯定的講，是做對了一步。這就是“中國鐵路新媒體服務平臺”正式上線。

看起來，這就是一個以新媒體為裝飾，主要提供鐵路客貨運資訊服務，實現柔性宣傳的一個手機客戶端，但重要的在其框架設計上所顯現出的高明。它不僅集納了鐵路行業所有官方微博、微信、移動客戶端和“鐵路同行小伙伴”app，實行了“微平臺”的整合。最引入注目的是把鐵路 12306手機購票客戶端這么大的一個平臺也置於了其麾下。

至此，置身鐵路之上的一個較為系統完備的服務平臺骨架已搭建起來，形成了一個平臺之上的平臺。雖然這個平臺只提供簡單的鐵路服務咨詢，僅具有一般性應用功能，看上還略顯單薄，但難能可貴的是，這可能是鐵路的一次戰略探路，跨及新聞宣傳、運輸服務、資訊技術這三個領域。按照趨勢，日后不排除逐步接入真正意義的商業活動，使客貨服務與商業相結合，運輸服務和多元經營融合。

從這種意義上延伸分析，鐵路新的變革將由此點燃和催生。當然，這僅僅是鐵路“形而上”的一種初探，而“形而下”的探索基本還沒有實質性變化。

為什么可以這樣講？火車站是鐵路的眼睛，只需看一下火車站，自然會看到鐵路的內心。普通鐵路時代，火車站處於封閉式管理狀態，可以理解。高鐵時代的客站建設本來充分體現了開放式服務理念，但是從目前的高鐵車站運營看，除北京南站之外，幾乎所有的高鐵車站都處於封閉管理狀態，非旅客是不能進入車站的，這與現代商業發展、人民群眾需求和時代精神是背道而馳的，到最後自然損害的還是鐵路整體利益。而當今，一些政府大院的圍墻也早已不復存在。

在鐵路的視野中，除安全兩字之外，運營是其核心中的核心職責。從世界鐵路范圍客觀講，中國鐵路在“運”的方面首屈一指，而在“營”的方面不可否認還非常弱。舉幾個簡單的例子說明，火車站各候車室里懸掛的鐘表需要鐵路企業自己買嗎？火車站站臺上旅客休憩的椅子需要自己花錢安設嗎？春運時每個鐵路局幾十萬、上百萬份的春運服務宣傳冊需要自己投入資金印制嗎？

當然這些問題，在傳統思維下難以實現鐵路行業的實質性變化，但隨著互聯網時代不斷深入，市場化運作程度加速，進入移動互聯網商業時代，線上的變化將直接導致線下巨變。鐵路12306從pc端到手機客戶端，從支付手段的單一到支付寶的進入，就是一個充分的例證，而這一切都是被動的。

可以預想一下，中國鐵路新媒體服務平臺廣泛被公眾下載使用，很可能帶來這樣的變化：公眾廣泛使用這個平臺，然后促成全路主要客運車站、列車逐步覆蓋免費wifi，再之直接迫使鐵路，不得不加快與餐飲、旅遊、酒店、購物、快遞、廣告、金融等路內外商業企業的融合，最後使得鐵路客運向“大旅行”方向拓展，貨運向“大物流”方向延伸，激活全盤。

憶當年，中國鐵路在pc時代之初，就擁有了龐大而先進的鐵路計算機網絡系統，在當時的全國都是位居前列的，但遺憾地只是服務了鐵路運輸組織等工作，沒有向外拓展，過多商業探路，為鐵路做好線上變革準備，甚至引領互聯網時代的機會，以至落伍於pc時代，最後被迫撐起的12360網站也只能步人后塵，並且飽受非議，真可謂“起了個大早，卻趕了個晚集”。

當然，反過來講，也不失為一種好事。正因為曾經心無旁騖地做實了鐵路建設發展的實體，尤其是高速鐵路建設，省去了很多企業從pc端費力延伸到手機客戶端的艱難周折，從而有望能在移動互聯網商業時代一步到位。手機客戶端不再像pc端至高無上，而是擁有了更多的選擇權，這也就是鐵路平臺搭建的商業機遇。舉個小例子，中國鐵路新媒體服務平臺一旦做強，頁面wap搜尋功能，完全可以戰略性選擇百度、搜狗或360等。就鐵路其特殊性和潛力而言，未來最有可能形成一個超級的線上線下全網連鎖生態圈，有望使鐵路行業來一個“咸魚翻身”。

當然，這僅僅是在移動互聯網時代，鐵路向前邁出追趕時代的第一步，只是破了題。如何創新運用這個平臺，不斷改造升級，完善服務功能，讓它從資訊服務的公益化走向全面服務的商業化，還有很陡的路要走，還有很深的水要趟，這需要全新的風氣、新銳的隊伍、果敢的勇氣、戰略的智慧和創新的創新。

而這，對於鐵路或許將又是一次現實與夢想的撞擊和考驗。對於整個移動互聯網時代而言，也非常需要鐵路這樣的實體巨頭融入其間，一起加速整個社會的變革與轉型，向著中國的夢想前行。

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