連5月成長！全球7月電動車銷量年增9% 歐洲銷量暴漲 北美大跌

最新數據顯示，今年7月全球純電動車(BEV)與油電混合車(PHEV)合計銷量約185萬輛，年增9%，今年前7月累計1150萬輛、年增4%，全球需求連5月正成長，但區域表現分歧，歐洲與世界其他地區狂飆，北美跌深，中國表面下滑但純電續升。

根據顧問機構Benchmark Mineral Intelligence(BMI)週四(13日)公布的數據，歐洲已成全球增長引擎。7月銷45萬輛、年增33%，但因暑休月減17%，今年前7月累計300萬輛、年增28%，法國暴增81%、滲透率衝37%創紀錄，德國46%、英國43%。

BMI數據顯示，過去18個月，法、西、德等重啟或擴大補貼是核心推力，西班牙上周二(4日)再推Auto+計畫、追溯補貼最高4500歐元。歐非中北美以外的「其他地區」上月銷量28萬輛近乎翻倍，今年前7月170萬輛、年增96%。

中國7月銷量98萬輛，年減5%、月減7%，今年前7月590萬輛、年減12%，但根據Electrek/中國乘聯會數據，純電年增約6%，PHEV降21.1%、增程式降16.5%、燃油車暴減44%，所有燃油車款齊跌，純電獨漲。

此外，中國7月新能源乘用車國內零售滲透率65.1%創新高，出口54萬輛，年增147.8%，再破單月紀錄，自主品牌把插混/增程/BEV一起搬向海外。

北美7月僅14萬輛、年減27%，今年前7月90萬輛、年減18%；美國單月跌超30%，主因2025年9月30日聯邦稅收抵免取消前出現搶購、基期墊高，加上今年監管放寬與補貼退場。

BMI高級分析師Whitcombe說：「全球仍在成長，但不普遍，歐洲與新興市場抵銷北美下滑，中國整體數字下滑掩蓋了消費者加速逃離內燃機的實質趨勢。」

區域表現分歧給出三條產業訊號：補貼退場地區立刻顯現價格敏感，補貼回歸的歐洲滲透率跳漲，中國則從「新能源總量紅利」切換到「純電替代燃油+出口雙輪」。

根據BMI年初預估，2026全年全球EV增速料將降至13%，但結構比總量更值得車廠排產與電池鏈備貨參考。