燃油車

06-23台股新聞

〈電動車持續增長  充電樁規格統一加速電動車普及〉隨著環保意識的抬頭，全球對於對減碳和可持續能源的關注加深，電動車市場在 2024 年持續顯示出強勁的增長趨勢，國際能源署《全球電動車展望 2024》的報告中指出，2024 年全球電動車銷量預計將創下歷史新高，年增約兩成 1670 萬台，這一增長趨勢主要由中國、歐洲和美國等主要市場推動，加上電動車的價格競爭力顯著增強，2023 年中國超過六成的電動車銷售價格已經低於或等於同類型的燃油車，使得電動車在中國市場取得了顯著的競爭優勢，相比之下，歐洲和美國的電動車價格仍比燃油車高出 10% 至 50%，儘管存在價格差距，但電動車的成本正在逐漸下降，預計到 2030 年大多數主要電動車市場將達到與燃油車的價格平衡。

05-24A股港股

據中國乘聯會數據顯示，5 月第三周 (13 日 - 19 日)，新能源終端上險滲透率首次突破 50%，達到 50.2%，正式超越燃油車，標誌着新能源汽車在中國汽車市場中的主導地位已經確立。截至 5 月 19 日，中國新能源汽車 2024 年累計零售 286.3 萬輛，同比增長 32%，占汽車總銷量的 34%。

04-23美股雷達

根據中國全國乘聯會最新公佈的數據，今年 4 月到 14 日為止的市場零售銷量為 51.6 萬輛，批發銷量則為 53.4 萬輛，其中電動車零售銷量 26 萬輛，批發銷量 26.8 萬輛，在整體汽車市場佔比分別為 50.4% 與 50.2%，雙雙超過一半，顯示電動車正式成為中國車市主流，同時也意味著電動車已經成為中國消費者主流選擇，燃油車佔比更首度跌破 50%。

04-19美股雷達

美國汽車製造商通用汽車 (GM-US) 和福特 (F-US) 在下周公布第 1 季業績時面臨共同的挑戰：向投資人解釋，在電動車成長放緩後，未來幾個月利潤成長將來自何處。全球電動車需求放緩、來自中國汽車製造商的競爭加劇，加上美國借貸成本高昂，迫使美國汽車製造商在過去 12 個月內暫緩投資並降低成本。

03-15美股雷達

隨著美國油電混合動力車銷量激增、電動車銷量降溫，汽車製造商和供應商認為消費者在燃油車和電動車之間的妥協需求將是個持久的趨勢。汽車製造商和供應商正在增加產能，提供美國市場油電混合動力和插電式混合動力汽車，以應對消費者對技術日益增長的需求。摩根士丹利表示，2 月美國混合動力車銷量的成長速度是電動車銷量的 5 倍。

03-01A股港股

從 2 月 18 日到 3 月 1 日，春節假期結束後的 12 天中，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 密集發布了八款主力車型的 「榮耀版」。各家車企隨之跟進，打開了 2024 年新一波的降價潮。特斯拉 (TSLA-US) 中國隨後跟進，針對 Model 3 和 Model Y 車型宣布了三個重磅優惠：8000 元限時現車保險補貼、2000 元指定車漆現車限時優惠價、限時現車金融低息。

01-23美股雷達

曾經高調宣布向電動車轉型，全球最大的租車公司赫茲租車 (HTZ-US) 卻在最近宣布將出售其車隊中的 2 萬輛電動車，並用燃油車取代它們。赫茲執行長謝爾 (Stephen Scherr) 表示，租賃市場對電動車的需求過低，以及電動車的維修成本高於預期，都是他們決定出售電動車的主要原因。

01-22美股

全球需求持續放緩、同業競爭白熱化之際，2024 年電動車股開局不利，集體遭到投資人拋棄。首當其衝的是特斯拉 (TSLA-US)，近期的困境反映在股價上，特斯拉儘管上周五勉強上漲 0.2%，其走勢仍與多數科技巨頭背道而馳，年初以來累計下跌約 14.6%，接近去年 11 月 1 日以來收盤低位。