荷姆茲海峽遭封鎖 多家航運巨頭緊急漲價

美國和以色列上周六（28 日）對伊朗發動軍事打擊後，全球供應鏈陷入緊張狀態，導致全球最重要的貿易通道之一——荷姆茲海峽也遭到封鎖。

當地時間 3 月 1 日，聯合海事資訊中心（JMIC）已將荷姆茲海峽的威脅級別上調至最高級別，並表示在過去 24 小時內已有三艘油輪遭襲擊。

然而，受影響的不只是通過荷姆茲海峽的油輪——大量裝載著消費品、汽車零件、電子產品和食品的貨櫃輪改道或延誤。

貨運費率分析平台 Xeneta 首席分析師桑德表示：「波斯灣的海運貨櫃服務此前未受中東軍事力量集結的影響，但軍事打擊導致衝突升級，意味著現在船隻將避開中東。」

全球運力最大的貨櫃航運公司地中海航運公司（MSC）周日表示，已暫停所有運往中東的貨物預訂，直至另行通知。

丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）也因擔心伊朗局勢升級可能波及關鍵航道，暫停了紅海和蘇伊士運河航線的航行，船隻改道繞過南非好望角。

法國航運巨頭達飛輪船（CMA CGM）周一緊急宣布，周一起對往返海灣和紅海國家的貨物徵收「緊急衝突附加費」，每個貨櫃將增加 2,000 至 4,000 美元，理由是安全風險上升。

德國航運巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）也對每個標準貨櫃徵收 1,500 美元戰爭風險附加費，並暫停船隻通過荷姆茲海峽航行。

桑德表示，各大航商繞過非洲航行，放棄通過蘇伊士運河，大約會佔用全球 250 萬個 20 英尺貨櫃的運力。

「當前我們面臨的難題是，對於已裝櫃但尚未開航的貨物，航商已全部暫停發運，要求退關，安排退運；對於已開航的貨物，將被甩至中轉港，等待進一步通知，且航商後續可能會調漲運費。」廣東長晟國際物流負責人葛先生說，突如其來的衝突讓他措手不及。