面對滯后的電池技術 看看廠商的增量之道

文章來源：PConline

科技進步的迅速使昔日很多的夢想成為現實，大到航空航天，小到智能手機，一切都在瘋狂進化。然而在電子消費領域，CPU從單核殺到了十核，RAM從512MB突增到4GB，在看似永無止境的進化過程中，卻始終被電池這層透明的天花板限制。

電池技術，一直都是手機廠商繞不過的坎。硬件性能越強大，相應消耗的電能也就越多。輕則一天一充，重則一天N充。難道就沒有什麼好的解決辦法嗎？

提升電量：簡單粗暴

到解決辦法，最簡單粗暴的就是直接提高電池容量。然而普遍來看，目前安卓主流旗艦的單塊電池容量基本都集中在3000mAh左右，沒有顯著增加。其原 因歸根結底還是技術原因。簡單的，手機電池從最早的鎳鎘電池，到如今的鋰離子電池，盡管能量密度提升了不少，但依舊接近鋰離子電池的極限。在新型材料沒 有取得突破性進展之前，主流鋰離子電池的容量依舊近似與電池體積成正比。想要更好的續航能力便只能提高電池體積。可如今主流智能手機追求更薄更輕更舒適的 體驗，如果一味的增加體積，定會引起消費者的反感。並且受限於電池的轉化率，容量越大，其充電時間必然是更長，體驗極差。

最重要的是安全問題。看多了手機充電爆炸，移動電源爆炸等消息后，想必消費者對於手機電池的安全性有了更多的關注。本質上看，電池是將化學能轉化為電能 的裝置，對於這種化學反應本身就存在不穩定性。目前，3500mAh以下容量的電池技術相對成熟，安全性較高。然而隨電池容量的增加，其帶來的安全性風 險也是成倍增加。

雙電池：榨干內部空間

既然不能直接大幅提高手機電池容量，那廠家是如何增加品續航能力的呢？

首先是合理設計機身內部結構。一體化機身的好處不僅僅是提高手機整體外觀，更在於可以使內部結構緊湊，在保持機身厚度的同時，最大化電池的放置空間。對 於內部空間的利用，目前以雙電池疊加並聯技術與電池層疊技術為代表。前者如金立最近推出的M5,其內置的6020mAh電池就是由兩塊3010mAh的電 池並聯疊加而來。而MacBook使用的電池層疊技術，目前也有不少的追隨者。如樂視超級手機，5.5英寸的機身內放置8+2結構的層疊電池，充分利用弧 機身的內部空間來提升電池容量。

盡管目前手機電池密度以接近極限，但對於電池材料的改進依舊可以使電池密度有進步的空間。相同容量下，電池密度高的電池不僅容量大，而且成本相對較低。如榮耀7搭載的電池，其密度高達600Wh/L，電力十足。

手機省電管家：截停耗電大戶

其次，電池智能管理也被廠家大幅度使用。當然目前的智能管理更多表現為節電模式，在電量較低時通過降低屏幕亮度，關閉Wi-Fi信號等方法來進行省電處理。

事實上，省電模式已經得到了越來越多的重視。Android M的預覽版中除了對電池續航能力的持續優化外，還加入了一個名為Doze的新功能。所謂Doze，可以通過動作檢測用戶是否在使用手機，當手機被置時， 可以自動進入超低功耗模式。而使用手機時則自動恢復到正常使用模式。與谷歌步調一致的蘋果，也在iOS9中加入了省電模式。據稱該模式可以為iPhone 延長3個小時的續航，對於緊急情況下實用性極大。

最后，快速充電的興起也為提高續航帶來了極佳的解決方法。快速充電對於碎片化時間的利用十分符合當代人的時間觀。目前高通，OPPO，聯發科等都推出了自家的快速充電方案，前景十分明朗。

無論是對於廠商還是用戶，電池續航都是無法避開的話題。對於廠家來，提高續航能力是自身能力的體現。對於消費者來，更好的續航則意味更加舒適的使用體驗。好在目前，手機續航已經得到了足夠的重視，進步較為明顯。因此，未來，值得期待。