《經濟通通訊社3日專訊》內地主要財經報章頭版摘要如下:
5月份,我國製造業採購經理指數(PMI)比上月上升0.5個百分點,製造業景氣水平改善;出口集裝箱運價指數回升,港口貨物吞吐量維持較高水平。專家認為,近期公布的多項先行指標傳遞出的信號顯示,在穩增長政策持續發力背景下,二季度我國經濟運行有望延續平穩態勢。但也要看到,當前國際環境變數仍較多,多重風險交織疊加,經濟回升向好基礎還需鞏固,政策需進一步加力。
商務部新聞發言人2日就美方有關言論答記者問時表示,美單方面不斷挑起新的經貿摩擦,加劇雙邊經貿關系的不確定性、不穩定性,不僅不反思自身,反而倒打一耙,無端指責中方違反共識,這嚴重背離事實。中方堅決拒絕無理指責。6月2日,交通運輸部稱,5月31日至6月2日(端午節假期期間),預計全社會跨區域人員流動量累計6.57億人次,日均2.19億人次,同比(2024年端午節假期,下同)增長3%。交通運輸部表示,各地交通運輸部門多舉措加大群眾出行服務保障力度。剛剛過去的端午小長假疊加「六一」兒童節,各地推出了賽龍舟、包粽子等傳統節慶活動,以「文旅+演藝」「文旅+體育」等多業態融合方式激活文旅消費,假日經濟活力迸發,為消費市場注入新動能。專家分析,今年端午小長假,文旅市場迎來「雙節共振」,親子消費、家庭消費等增長幅度較大。6月公募新發迎「小高峰」,89只新發基金,七成為權益類產品
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公募基金新發市場迎來一波「小高峰」。Choice數據顯示,6月,共有89隻基金(不同份額分開計算)進入發售期,部分基金公司新發數量超過5只。僅端午假期後首日,就有41隻基金啟動發行,易方達、博時、富國、匯添富、鵬華等多家頭部基金公司紛紛上場。權益類基金(混合型、股票型)延續了近幾個月的新發熱度,6月共有63隻產品啟動發行,佔新發產品的七成。據不完全統計,2025年以來,超60家A股公司完成或啟動名稱變更工作,其中超30家公司涉及證券簡稱調整。僅在5月,就有10余家A股公司擬變更證券簡稱。記者梳理發現,上市公司的證券簡稱變更往往是業務調整、戰略轉型或資本運作的「風向標」。上述現象既折射出A股公司主動擁抱市場變化的發展邏輯,也反映出行業周期與政策環境對資本布局的深層影響。今年端午假期恰逢「六一」國際兒童節,多個旅遊平台數據顯示,在「龍舟經濟」「親子經濟」推動下,老百姓出遊趣味性需求大增,有效拉動城市周邊吃喝玩樂消費市場。同時,「3小時航行圈」出入境遊呈現出雙向火熱的態勢。「中國遊」在免簽政策助力下持續圈粉天下客。中國交通運輸部數據顯示,端午節假期期間,預計全社會跨區域人員流動量累計6.57億人次,日均2.19億人次,同比增長3.0%。敦促美方與中方相向而行,共同維護日內瓦經貿會談共識
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6月2日,商務部新聞發言人就美方有關言論答記者問時指出,對於美方無端指責,中方堅決拒絕。敦促美方與中方共同維護日內瓦經貿會談共識,推動中美經貿關系健康、穩定、可持續發展。商務部新聞發言人指出,中方已注意到近期美方不斷有消息稱,中方違反中美日內瓦經貿會談共識。近期,多家車企相繼宣布大幅降價,掀起2025年汽車市場的又一輪價格戰。面對這一局面,中國汽車工業協會緊急發布倡議,呼籲企業停止「內卷式」價格戰,工信部亦作出類似表態。從經濟學角度看,價格戰是一種典型的「囚徒困境」。儘管車企都明白,長期低價競爭會削弱行業整體盈利能力,但為了短期市場份額,仍不得不降價跟進。但如果降價成為行業普遍行為,消費者會逐漸形成持幣觀望心態,進一步加劇市場萎縮,最終所有參與者都將陷入低利潤、低研發投入、低產品競爭力的惡性循環。(ew)
