貨櫃三雄Q1獲利優預期 長榮連4季大賺逾1股本 萬海增逾8成

貨櫃三雄今 (13) 日公布第一季財報，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 獲利年增幅分別達 57%、88%，其中，長榮更是連續 4 個季度一季賺超過 1 個股本，展望後市，海運業者樂觀看，美中貿易戰暫時停火，中國重啟對美出貨的貨載量值得期待。

長榮第一季稅後純益達 273.58 億元，年增幅高達 57.39%，每股純益 (EPS)12.64 元，連續 4 個季度一季賺超過 1 個股本。

萬海第一季稅後純益 87.32 億元，年增幅高達 88.88%，EPS 3.11 元。

陽明第一季稅後純益 77.76 億元，年減 17.09%，EPS 2.23 元。

今年以來美中關稅和對中國船舶徵收港口費用等政策，引發國際各界關注，長榮表示，仍將秉持穩健踏實的經營方針，積極靈活的調整船隊配置優化航線，以貼近客戶的需求。

萬海表示，美國公布關稅政策後，只有從中國出口到美國的貨量受到較明顯的影響，其他區域出口動能仍強，亞洲區間航線跟去年同期相較，運價成長逾 30%，整體貨量表現也相當熱絡，旗下亞洲區間航線占合併營收約 40%，有助於營運穩定增長。

另一方面，萬海提到，美國線長約合約價相較去年也有 30-40% 漲幅，顯示下半年的終端市場仍看好。

對於美中同意暫時調降相互的高關稅，萬海預期，中國重啟出貨將使海運艙位需求激增。

陽明則指出，航運諮詢機構 Drewry 和 Clarksons 下調今年需求成長為 - 1.0%、0.3%，供給成長為 5.4%、6.3%，不過，各國政策和貿易談判變化迅速，美中貿易談判已取得進展，隨著雙方同意互降關稅 90 日，貨載需求應可期待。

另外，紅海局勢是否真正緩解尚待觀察，陽明表示，在確保人員船舶安全情況下，短期內仍將維持繞行好望角措施。

為優化船舶運行效率並提升長期競爭力，萬海規劃淘汰老舊船舶，於 4 月與南韓現代三湖重工和三星重工各簽訂 2 艘 1.6 萬 TEU 甲醇雙燃料新船，共計 4 艘，金額達 7.48-8.16 億美元；而萬海今年將有 3 艘 1.3 萬 TEU 新造船舶加入運營 (其中已交船 1 艘)，2026 年至 2030 年接收 34 艘新造船。