復興空難 飛安會：關錯油門 哪位機師不知

飛安會公布復興航空GE235飛航事故事實資料報告，證實操控駕駛(主駕駛)關錯油門，墜落前8秒喊出「哇，油門收錯了」，之後飛機撞上高架橋，墜落在基隆河內，造成43人死亡的悲劇。(陳映竹報導)

今年2月的復興空難造成43人死亡，飛安會繼2月6日公布部分初步調查資料，7月2日公布「事故調查事實資料報告」。

飛安會執行長王興中說，報告顯示，當天10點51分39秒起飛後，操控駕駛員(PF)在10點52分38秒駕駛艙出現警告聲響後，回報「1號發動機收回來」，但一旁的監控駕駛員沒發現出錯，兩具發動機陸續出現順槳狀況後並出現失速，期間不斷試圖重新空中開車但都失敗，直到10點54分27秒操控駕駛驚呼「哇油門收錯了」，8秒後左轉80度撞上高架橋，墜落在基隆河內。

飛安會也證實，2號發動機確實有接觸不良的問題，扭力傳輸訊號時有時無，中央系統接收不到訊號，自動進入順槳，無法產生馬力，至於1號發動機則是被人為關斷，因此有一段時間2個發動機都沒有動力。

飛安會將在11月完成調查報告草案，明年4月發布最終的中英文調查報告。