【FOCUS】中秋小長假噱頭多,「旺丁旺財」仍是考驗

　　【FOCUS】又近一年中秋,為把握內地三天小長假的商機,「中式夜游」、「賞月航班」、「古村追秋」、「品蟹賞菊」等商業噱頭花樣百出,多個短途高鐵車票亦上演「秒光」。不過,被調侃為「史上最複雜調休」貫穿中秋、國慶,旅遊業如何「旺丁又旺財」注定仍是一大考驗。

*「最複雜調休」促消費*

　　去年長達8天的「中秋國慶超級黃金周」,吸引8.26億人次「人在旅途」,多個熱門景點一票難求。時隔一年,拜未來5周「上6休3,上3休2,上5休1,上2休7,上5休1」調休所賜,旅遊業又將接連迎來中秋3天小長假,國慶7天黃金周的消費大商機。

　　時值國務院上月印發《關於促進服務消費高質量發展的意見》,提出激發旅遊等改善型消費活力。而今次兩大假期總長度達10天,出遊人數、旅遊收入總和能否再創新高,尤其是人均花費能否超越2019年的831元、2023年的912元,料成觀察焦點。

　　即將到來的中秋小長假,2小時高鐵圈短途遊的多個熱門車次上演「秒光」,園林夜游、賞月航班等搜索飆升,蘇州、大同等亦人氣大漲。不過,若看看多間旅遊業上市公司上半年業績,網紅景點並不等於潑天富貴。

*同質競爭　VS　多方共贏*

　　最典型的是曲江文旅,其旗下再現唐朝盛世的西安「大唐不夜城」,萬人攢動的客流之下,上半年淨利僅23.53萬元。另一聞名遐邇的景區張家界,運營者張家界旅遊集團上半年巨虧

6116萬元。此外,三大航國航、南航、東航上半年營收分別增30%、18%、29.7%,惟分別淨虧27.7億元、10.5億元、27.6億元。

　　地方文旅和航空公司在人來人往中艱難尋求盈利之道,與之相反,携程、同程、美團、途牛等在線旅遊服務商卻賺得盆滿鉢滿。另一脫穎而出的是國鐵集團,上半年完成旅客發送量21億人次,創歷史新高,並從去年同期的虧損111億元轉為盈利17億元。

　　當中秋、國慶幾無懸念將再次上演「人從眾」的出遊盛況,地方上市文旅集團密集虧損無疑引發反思--愈來愈多同質化網紅景區趁大小長假爭搶流量,由此衍生的搶票難、人擠人、賺快錢等現象,令遊客體驗感大打折扣,是否可持續?未來會否導致大量大白象的「僵屍景區」?欲改善短期爆發性集中出遊,所帶來的「旺丁不旺財」怪象,長遠落實全民帶薪休假制,甚或取消調休,或更能實現多方共贏。